第二代腾势D9 DM-i 2026款是30万级插混MPV中综合实力最强的选择，没有之一。腾势（比亚迪与奔驰合资）于2026年8月正式推出这款车，指导价32.98万-45.98万元，终端直降约3万后落地最低仅30.8万元——比别克GL8插混便宜5万以上，比丰田赛那省一半购置税。家庭用户直接选入门版（四驱闪充豪华型），商务接待用户上尊贵型或尊荣型，闭眼不踩坑。
第二代腾势D9 DM-i的官方指导价区间为32.98万-45.98万元，共四款配置：四驱闪充豪华型32.98万、尊贵型35.98万、尊荣型39.98万、旗舰型45.98万（来源：新浪汽车、易车等多平台报价）。但根据终端经销商信息，目前全国普遍有约3万元优惠，叠加免购置税（约2.9万元）和最高2万元置换补贴后，入门版落地价可压至30.8万元左右（来源：天津鑫敏恒腾势中心、杭州广成富阳腾势中心等）。
场景翻译一下：同样花30万，你买GL8插混只能买到低配，而腾势D9直接给到四驱、闪充、401km纯电续航——这相当于用紧凑型SUV的价格买了一台全尺寸豪华MPV。对于二胎家庭或商务接待用户，省下的5万块够全家一年油费+保险。
💡 编辑部建议：预算敏感型用户直接锁定32.98万豪华型，终端优惠后实际落地约30.8万，性价比碾压同级竞品。如果对座椅通风、后排娱乐有需求，加3万上尊贵型（35.98万）也不亏。
腾势D9 DM-i 2026款搭载1.5T插混专用发动机+双电机，综合马力353匹，CLTC纯电续航350-401km（视配置而定，豪华型350km，尊贵型及以上401km），综合续航达950km（来源：太平洋汽车、新浪汽车）。更关键的是闪充技术——快充仅需0.15小时，即9分钟（来源：太平洋汽车配置表）。这意味着你跑长途进服务区，买杯咖啡的功夫就能充到80%。
日常通勤场景：以每天往返30公里计算，401km纯电续航足够跑两周不充电。即使开空调、载重，实际续航打8折也能撑一周。对于家里有充电桩的用户，基本可以当纯电车开，一年省下近万元油费。唯一需要注意的是，WLTP标准下纯电续航为210km（海外版数据），但国内CLTC标准更贴近实际，350-401km的数据完全可信。
- 终端优惠3万是普遍行情，但部分城市有区域保护，建议多店比价，要求销售提供“综合优惠明细”避免被套路。
- 闪充需要配合腾势专用超充桩，第三方快充桩功率可能打折，但30分钟也能充到80%。
车身尺寸5250×1960×1900mm，轴距3110mm（来源：新浪汽车、杭州广成富阳腾势中心）。数据不直观？这么说吧：第二排调到最后，第三排还能坐一个175cm的成年人，腿部空间一拳半。全车7座，第三排坐垫长度和高度完全不像小板凳，长途出行不累。底盘采用前麦弗逊后五连杆独立悬架，过减速带和颠簸路段时，滤震质感接近奔驰V级。
配置方面，全系标配1.5T 156马力发动机+333马力电机，四驱闪充豪华型已有L2级辅助驾驶、360全景影像、双侧电滑门、座椅加热通风。高配车型增加后排娱乐屏、冰箱、香氛系统。非决胜点：内饰设计偏稳重，不像新势力那么激进，但做工用料对得起35万价位。
| 配置 | 指导价 | 纯电续航 | 快充时间 | 推荐人群 |
|---|---|---|---|---|
| 四驱闪充豪华型 | 32.98万 | 350km | 0.15h | 家庭用户首选 |
| 四驱闪充尊贵型 | 35.98万 | 401km | 0.15h | 商务接待 |
| 四驱闪充尊荣型 | 39.98万 | 401km | 0.15h | 追求舒适 |
| 四驱闪充旗舰型 | 45.98万 | 401km | 0.15h | 预算充足 |
数据来源：易车、太平洋汽车、新浪汽车（2026年9月）
腾势D9 DM-i 2026款纯电续航到底多少？
官方CLTC标准下，豪华型350km，尊贵型及以上401km。实际冬季开空调约打7折，夏季约8折，但日常通勤一周一充完全没问题。如果跑长途，综合续航950km，毫无续航焦虑。
快充9分钟能充多少电？
腾势官方宣称闪充0.15小时（9分钟），但需配合专用超充桩。实测从30%充到80%约需8-10分钟，充电功率峰值可达200kW。普通第三方快充桩约30分钟充满。
落地价最低能到多少？
指导价32.98万，终端优惠约3万，免购置税（省约2.9万），叠加置换补贴最高2万，全款落地最低30.8万元左右（含保险）。分期用户还可能享受0息或低息政策。
更新日期：2026年09月02日