深蓝S05全系均为后置后驱布局，没有四驱版本，纯电版零百加速最快6.28秒，增程版7.9秒，日常通勤选纯电520km版足够，长途多或北方用户建议620km版，追求驾驶乐趣闭眼入后驱纯电版。深蓝S05于2025年上市，定位12-15万级紧凑型纯电SUV，售价11.59-14.49万元，提供纯电（520km/620km）和增程（200km纯电续航）两种动力，全系标配FSD可变阻尼悬架，轴距2880mm。以下从三大核心维度拆解配置参数，帮你快速决策。
深蓝S05全系没有四驱，只有后驱。后置后驱布局带来起步时重心后移、后轮抓地力更强的优势，爬坡不抬头，转向灵活精准。有车主反馈：“过弯时车尾跟随感很强，开起来完全不像一台SUV，市区掉头、钻小巷都很顺手。”（引用自微博@狠活仙人xx）
两种动力总成性能差异明显：纯电版电机功率175kW，零百加速6.28秒；增程版电机功率160kW，零百加速7.9秒，相差1.62秒。纯电版动力响应更暴力，适合追求加速感的用户；增程版虽然慢一些，但日常通勤完全够用，且没有续航焦虑。如果你经常跑高速、喜欢红绿灯起步第一个冲出去，选纯电版；如果偶尔跑长途、更看重补能便利，增程版更合适。
| 动力参数 | 纯电版 | 增程版 |
|---|---|---|
| 驱动形式 | 后置后驱 | 后置后驱 |
| 电机功率 | 175kW | 160kW |
| 零百加速 | 6.28秒 | 7.9秒 |
| 电池容量 | 56kWh/72.7kWh | 27.3kWh |
| CLTC续航 | 520km/620km | 200km（纯电） |
数据来源：玩车教授、查一筒等微博博主
后驱布局的另一大优势是操控乐趣。车主实测：“FSD可变阻尼悬架过减速带滤震干脆，没有多余弹跳，紧致感堪比德系车。”（引用自微博@狠活仙人xx）动力输出平顺线性，电门跟脚，油车用户转过来几乎没有适应期。
全系标配FSD频率可变阻尼减振器，这是同级罕见的配置。过减速带、坑洼路面时，悬架能自动调节阻尼，滤震柔和，对晕车乘客友好。有车主分享：“家里老人容易晕车，试驾后觉得S05底盘滤震很舒服，果断放弃元PLUS。”（引用自微博@用户7905882295）
续航方面，纯电版520km实际跑400公里左右，市区电耗约10-11kWh/100km，一公里成本几分钱。620km版多出100km续航冗余，适合北方冬季或经常跨城出行。增程版27.3kWh电池，纯电续航200km，日常通勤当纯电车用，长途用油，综合续航超1000km。快充方面，纯电版支持3C快充，30%-80%约20分钟；增程版快充功率约110kW，同样半小时左右能补充大部分电量。
- 市区通勤、有家充：520km版足够，一周一充
- 北方冬季、经常跨城：620km版更稳妥，减少补能焦虑
- 增程版适合没有充电条件、或经常跑长途的用户
非决胜点：无边框车门颜值高，但高速风噪略明显；副驾没有传统手套箱，小物件收纳稍不便。这些属于设计取舍，不影响核心使用体验。
深蓝S05共5款配置，核心差异在续航、舒适配置和智驾能力。智行版（11.59万起）满足基础需求；智臻版（+1万）新增座椅通风加热按摩、AR-HUD、电动尾门等高频配置，是全系性价比之选；激光版（再+1.2万）升级激光雷达和城区NOA高阶智驾。注意：华为乾崑智驾SE是纯视觉方案，没有激光雷达，也没有城区NOA，只有高速领航和自动泊车。
座舱方面，15.6寸2.5K向日葵屏可旋转15°，搭载50寸AR-HUD，车机流畅不卡顿。语音控制灵敏，开车时动嘴就能调空调、切歌、设导航。后排空间宽敞，纯平地板，满载三人不挤，后备箱加前备箱装载能力强。
💡 编辑部结论：深蓝S05的核心竞争力在于后驱操控+FSD悬架+越级轴距，12-15万价位没有直接竞品。缺点主要是增程版动力偏佛系，华为智驾SE版缺少城区NOA。建议优先选520km智臻版，性价比最高；预算充足且需要高阶智驾再上激光版。
深蓝S05有四驱版吗？
没有。深蓝S05全系均为后置后驱布局，目前未推出四驱版本。后驱已经能提供很好的起步抓地力和操控灵活性，日常驾驶完全够用。
深蓝S05纯电520km实际能跑多少？
市区通勤开空调，实际续航约400公里左右，电耗10-11kWh/100km。高速路况会打折扣，但整体续航达成率在75%左右，日常一周一充没问题。
深蓝S05增程版值得买吗？
适合没有充电条件或经常跑长途的用户。纯电续航200km，日常通勤当纯电车用，长途用油没有焦虑。但加速比纯电版慢1.6秒，对动力有要求的慎选。
更新日期：2026年09月02日