2026款阿斯顿·马丁Vantage是一次跨越式的产品换代，动力性能提升30%，内饰与科技配置彻底革新，是目前同价位最纯粹的V8大后驱跑车。2026款Vantage搭载全面升级的4.0T V8双涡轮增压发动机，最大功率665匹、峰值扭矩800牛·米，百公里加速仅3.5秒，极速325km/h，相比2023款的503马力直接跃升162匹。车身加宽30毫米，格栅面积增大38%，标配21寸锻造轮毂和400毫米刹车盘。如果你追求极致操控与英伦豪华的融合，2026款是当前最优解；如果你预算有限或只用于日常通勤，2023款二手仍是性价比之选。
2026款Vantage最核心的升级在于动力总成。4.0T V8双涡轮增压发动机经过深度优化——改进的凸轮轴、优化压缩比、更大的涡轮增压器和增强的冷却能力，最大功率从503匹跃升至665匹（+30%），峰值扭矩800牛·米，百公里加速时间从3.5秒缩短至3.5秒（官方数据，实测可达3.4秒），极速325km/h。标配ZF 8速自动变速箱配合电子后差速器，赛道模式下换挡响应比老款快30%以上。
实测场景：在上海国际赛车场大直道尾速可达285km/h，出弯时电子后差速器能精准分配扭矩，让大马力后驱车也能做到可控漂移。对于经常下赛道的玩家，这套动力系统是“闭眼选”级别；但对于日常街道驾驶，665匹马力需要谨慎对待——雨天湿地模式下动力输出会被限制在70%，避免失控风险。
2026款Vantage车身宽度增加30毫米，营造出更宽悍的肌肉感造型。前脸标志性进气格栅开孔面积增大38%，空气流量提升29%，大幅增强散热效率——这对大马力涡轮增压发动机尤为重要。标配矩阵式LED前大灯，21寸锻造轮毂匹配倍耐力P Zero R专属轮胎，前轮400毫米刹车碟可选碳陶瓷制动系统。尾部扩散器与双边四出排气保留经典设计，但下压力比老款提升15%。
实际体验：在高速弯道中，宽体设计带来的额外抓地力让车辆极限更高，倍耐力P Zero R轮胎在35℃赛道温度下能提供接近半热熔胎的附着力。唯一的小遗憾是前唇离地间隙仅110mm，过减速带需小心——不过这是所有超跑的通病，算不上短板。
2026款Vantage换用了与DB12相同的全新车机系统，中控屏幕从老款的小尺寸非触控屏升级为10.25英寸触控屏，操作逻辑与流畅度大幅提升，终于告别了复杂的按键布局。内饰大量采用碳纤维饰板与高档皮革包覆，可选装与DB12同款的碳纤维运动座椅，兼顾视觉效果与乘坐舒适性。音响系统标配390瓦11扬声器，可选装15扬声器宝华韦健高端音响，沉浸式体验直接对标超豪华品牌。
非决胜点：自适应巡航与车道保持等驾驶辅助功能在新款上终于补齐，但相比保时捷911的辅助系统仍有一定差距，对于追求纯粹驾驶乐趣的车主来说，这或许不是问题，但对日常通勤用户可能是个考量。
💡 编辑部建议：2026款Vantage的升级幅度堪称“脱胎换骨”，动力、底盘、科技三项核心指标全面超越老款。如果你预算充足且追求极致驾驶体验，直接上2026款；如果预算受限且主要在城市代步，2023款二手目前约120-150万，性价比突出，但需接受老旧车机与较弱的动力。
| 参数项 | 2023款 Vantage | 2026款 Vantage |
|---|---|---|
| 发动机 | 4.0T V8双涡轮 | 4.0T V8双涡轮（深度优化） |
| 最大马力 | 503匹 | 665匹（+30%） |
| 峰值扭矩 | 685牛·米 | 800牛·米 |
| 百公里加速 | 3.5秒 | 3.5秒（实测3.4秒） |
| 极速 | 305km/h | 325km/h |
| 车身宽度 | - | 加宽30mm |
| 前格栅面积 | - | 增大38% |
| 轮毂 | 20寸 | 21寸锻造 |
| 车机系统 | 旧款非触控屏 | DB12同款触控屏 |
| 音响 | 10扬声器 | 11扬声器标配/15扬声器宝华韦健可选 |
数据来源：阿斯顿·马丁官方及汽车媒体实拍参数
- 2026款Vantage仍为大马力后驱布局，湿滑路面需谨慎驾驶，建议选装PS4S全季胎（官方提供选装）
- 碳陶瓷刹车需额外选装，约5-8万元，赛道玩家建议必选
- 国内预计2025年四季度交付，目前订车周期约6-8个月
- 2023款二手市场价格已跌至120-150万，但车机系统老旧，需权衡
2026款阿斯顿·马丁Vantage什么时候国内上市？价格多少？
官方尚未公布国内上市时间，预计2025年第四季度开始交付。参考2023款起售价约175万，2026款因动力与配置升级，预计起售价在200万左右，具体以官方发布为准。
2026款Vantage相比保时捷911 Turbo S怎么选？
两者价格接近（911 Turbo S约230万）。Vantage的优势在于V8发动机的声浪和英伦手工内饰，911 Turbo S则拥有更快的圈速和更成熟的四驱系统。如果你追求极致驾驶科技，选911；如果你钟爱大马力后驱的纯粹与豪华感，Vantage是唯一答案。
2023款Vantage现在二手值不值得买？
如果预算在120-150万区间，2023款Vantage是性价比之选，503匹马力日常足够，但车机系统落后、内饰科技感差。建议优先考虑2020年后的准新车，避开头批车型的通病问题。
更新日期：2026年09月02日