一、价格已跌出“性价比区间”
行情现状：随着燃油二手车价格体系整体重构，奥迪S8这类百万级性能豪车贬值显著，当前二手价格非常优惠，甚至出现30万内入手V10版S8的机会。
具体参考：一台14年上牌、仅行驶5万公里的一手S8在售；另有14年4.0TT京牌个人一手11万公里的车源；08年后期5.2 V10版本报价在24.88万至29.98万之间。
保值逻辑：新车指导价近200万的S8 PLUS优惠后仍要135万左右，相比之下二手S8的性价比优势不言而喻，但这类车生来就不是谈论保值率的。
二、性能与气场兼具的“西装暴徒”
动力总成：早期V10 5.2L自然吸气版本来自兰博基尼技术渊源，后期则搭载4.0T V8双涡轮增压发动机，最大马力可达520匹，配合8速手自一体变速箱，声浪动听、加速迅猛。
驾乘体验：全时四驱系统带来“大力飞砖+四平八稳”的行驶质感，“看着贵、很优雅、性能强”三项特质全占，在德国不限速高速上才能发挥全部实力。
低调特质：S8外观与普通A8极为相似，常被误认为“A6”，属于典型的“西装野兽”，深得成熟男性用户偏爱。
三、选购需把握车况与持有成本
车况甄别：二手车市场存在调表乱象，曾有S8 V10号称6.8万公里实为14万公里，务必通过查博士等第三方机构核验真实里程与历史记录。
配置差异：后期款D4 S8多数未配备B&O音响和通风座椅，选购时需逐项核对配置单。
持有成本：十年车龄的豪华性能车，日常油费、保养、保险及维修开销不容小觑，需有充分预算准备。