罗永浩9月1日发文直言试驾几十辆新能源车后，竟没有一家接入豆包、千问、Kimi这类“满血版”头部AI大模型，并犀利吐槽车企自研模型体验不佳，话题迅速引爆全网热议。
一、吐槽缘起：试驾几十辆未见满血大模型
发问对象：罗永浩在社交平台发文，明确指向中国新能源车企的“对话问答”能力，而非车辆控制部分。
体验结论：称已试驾好几十辆车，“居然没有一家接了完整版的Top大模型”。
核心诉求：认为车企应直接接入豆包、千问、Kimi等国内顶尖模型，即便“额外收费也行”。
二、观点交锋：自研“垃圾”与安全托辞
自研评价：罗永浩直言“术业有专攻，各位做的模型都挺垃圾的”，指车企为推自家模型牺牲了用户体验。
安全边界：他特别澄清理解车辆控制部分车企会坚持自研，吐槽仅针对通用对话问答场景。
场景痛点：强调每天通勤一个多小时是碎片时间，若车机AI够强，可实现在车内处理文案、查资料等“正事”。
三、热浪背后：话题破圈与行业现状
热度数据：话题迅速冲上热搜，阅读量突破2亿，引发数码圈、汽车圈广泛讨论。
行业现状：实际上豆包大模型已覆盖超50个品牌、145款车型，千问也已宣布与长安、比亚迪等车企合作，但多为API或阉割版本，并非“完整满血版”。
现实矛盾：不少网友指出，车企不直接接入完整版，背后涉及云服务成本、数据隐私、品牌护城河及“安全风控”等多重现实考量，并非单纯技术问题。