一、行业现状亮底牌：纯电续航普遍不达300公里

　　核心数据：小米官方调研显示，超65%在售增程车CLTC纯电续航标称值不足300公里。

　　实际表现：这些车型跑高速普遍打七折，纯电实际续航仅200公里出头，单程100公里的城际往返可能不够用，中途需用油或找桩。

　　体验短板：纯电续航短、快充功率低、亏电油耗高，是当前增程车绕不开的三大痛点。

　　二、小米澎程N90 Max实测：高速纯电续航323.6公里

　　测试工况：上海到北京全程顶着高速限速跑，平均时速104km/h，中途不充电、不加油。

　　实测结果：统计到增程器介入（电量剩10%）为止，实测高速纯电续航323.6公里；若将电量强制用到3%，实际约348.77公里。

　　含金量：该实测值已超过市面上多数增程车的CLTC标称值，意味着北京-天津往返、成都-重庆单程可完全纯电行驶。

　　三、大电池增程路线：改写行业门槛的信号

　　底层逻辑：小米澎程采用“76kWh电池+60L油箱”的双能量源方案，通过降低高速电耗和亏电油耗实现长续航。

　　产品定位：澎程系列CLTC纯电续航最高可达505公里，日常通勤一周一充，可完全当纯电开，长途才用油兜底。

　　行业影响：此举将增程赛道续航门槛拉高，压缩了注水宣传空间，大电池增程正从“省油工具”转向“纯电体验+无焦虑”的产品逻辑。