深蓝L06在安全配置上实现了“智能辅助驾驶硬件全系标配”与“车身电池安全拉满”的双重越级，全系标配激光雷达与宁德时代金钟罩电池，以13万级价位重构了中级轿车安全标杆。

　　一、智能辅助驾驶：全系标配激光雷达与端到端算法

　　硬件底座：全系标配1颗车顶激光雷达与27组传感器，配合两颗地平线J6M芯片（256TOPS算力），实现城区与高速领航辅助、全场景智能泊车等90项高阶功能。

　　算法核心：搭载深蓝、长安、地平线三方联合研发的DEEPAL AD Max系统，采用与特斯拉同源的一段式端到端算法，对加塞、“鬼探头”等场景识别准确率达99.9%。

　　安全保护锁：系统需累计行驶1000公里后才解锁全部智驾功能，旨在让用户先熟悉车辆操控特性，建立人车默契后再享受高阶辅助。

　　二、主动安全与被动安全：从预警到车身刚性的全链路防护

　　主动安全配置：标配30+项主动安全功能，涵盖前向碰撞辅助、后向碰撞辅助、侧向碰撞辅助、紧急避让辅助及后追尾辅助等，复杂路况下可提前预判并主动降速。

　　车身结构工艺：采用一体化10亿级大压铸（刚度+35%）、CTV电池车身一体化（刚度+7%）、一体式热成型双门环（刚度+5%），叠加同级唯一的多气囊配置，构建坚固乘员舱。

　　底盘安全支撑：高配版搭载与法拉利296GTB同源的磁流变悬架，每秒1000次阻尼调节，麋鹿测试成绩达85.6km/h，飞坡落地不跳、过弯侧倾极小，提升极限操控安全性。

　　三、电池安全：全系宁德电芯与“零自燃”纪录

　　电芯与结构：全系搭载宁德时代磷酸铁锂电芯，配备“金钟罩”电池技术，官方宣传至今保持零自燃安全记录。

　　安全承诺：深蓝汽车董事长邓承浩在发布会上明确表示，“安全是基本要求，电车如果做不好安全，我个人认为不配做电车”，并提出极限碰撞下电池损伤也不燃烧的研发目标。

　　补能效率：纯电版支持3C超充，15分钟可将电量从30%充至80%，CLTC续航最高670km，减少补能频次的同时提升用车便捷性。