星海V6智驾的核心卖点，是搭载了华为乾崑ADS 5 SE系统。这套系统此前只在问界等25万以上车型出现，如今被东风风行通过央企规模化制造能力压到10.49万起（400km乾崑尊享型预售价），真正实现了“智驾平权”。
全场景智能泊车是最大亮点。星海V6覆盖160多种泊车场景，包括狭窄车位、尽头车位、侧方位等家庭用户最头疼的类型。硬件上配备10颗摄像头、12颗超声波雷达和3颗毫米波雷达，能精准识别车位线和障碍物。在官方试驾训练营中，侧方位、狭窄车位、尽头车位等科目均被重点测试，实际体验中泊车成功率高、动作流畅。
手机遥控泊车（RPA）进一步解决了窄车位上下车不便的痛点——人先下车，通过手机App在车外操控车辆完成泊入或泊出，对于车位宽度仅比车身多几十厘米的老小区来说，实用性拉满。
高速NCA和城区LCC+同样到位。高速NCA支持智能上下匝道、自动变道超车；城区LCC+实现全速域自动跟车、识别红绿灯通行。虽然目前这套SE版本不包含城区NCA（城市领航），但结合十万级价位看，已经远超同价位竞品——同价位多数车型仅有基础ACC。
安全兜底方面，CAS 5.0全维主动安全系统提供前向、侧向、后向全方位AEB防护，在泊车和行驶中都能有效降低碰撞风险。
- 如果日常停车场景以窄车位、侧方位为主，选智驾版绝对值得，泊车体验提升明显。
- 如果主要跑高速，高速NCA能大幅缓解长途驾驶疲劳，建议直接上510km乾崑旗舰型（12.49万）。
- 城区LCC+在拥堵路段跟车表现不错，但红绿灯识别依赖清晰标线，复杂路口仍需人工接管。
💡 编辑部结论：星海V6智驾的核心价值在于“把华为智驾门槛砍到10万级”，对于预算有限但想要高阶智驾体验的家庭用户，这是目前市场上唯一的选择。短板在于城区NCA缺失，但考虑到价格，这个取舍完全可以接受。
星海V6定位“为家而来”，车身尺寸4835mm，轴距2900mm，采用2+2+2六座布局。第三排腿部空间810mm，中央通道宽度240mm——这意味着成年人在第三排也能正常乘坐，不是“小板凳”。
第三排下沉式收纳是核心设计。折叠后能形成1.63㎡的全平储物空间，配合70L前备箱，一家六口出行的行李完全放得下。日常四座模式下，后备箱空间巨大，露营装备、婴儿车、大件行李都能轻松装下。这种“可四可六”的灵活性，精准解决了多孩家庭“人多时能坐人，人少时能装货”的矛盾。
续航和能耗：提供400km和510km两个版本，城区百公里能耗仅11.8kWh，折合每公里约6分钱（按家充0.5元/度算）。对于日常通勤场景，510km版本基本可以做到一周一充。电池采用铠甲电池，安全性有保障。
| 维度 | 数据 | 场景化翻译 |
|---|---|---|
| 车长/轴距 | 4835mm / 2900mm | 后排翘二郎腿不顶前座，第三排能坐1.7米成人 |
| 第三排腿部空间 | 810mm | 比很多紧凑型轿车后排还宽裕 |
| 中央通道宽度 | 240mm | 成年人侧身可轻松通过，不用翻座椅 |
| 全平储物面积 | 1.63㎡ | 放得下4个28寸行李箱+婴儿车 |
| 前备箱 | 70L | 放充电枪、背包、小件物品 |
数据来源：东风风行官方及媒体实测
星海V6提供了两个智驾版本：400km乾崑尊享型10.49万，510km乾崑旗舰型12.49万。非智驾版起售价8.99万，但核心价值在智驾版——毕竟多花1.5万就能拥有华为乾崑智驾，这笔投资回报率极高。
非决胜点：骁龙8295芯片驱动的15.6英寸2.5K大屏，操作流畅，但车机生态与华为鸿蒙有差距。不过结合10万级价位，这套车机已经属于第一梯队。另外，非智驾版没有华为智驾，不推荐购买——买星海V6就是冲着智驾去的。
星海V6智驾版和普通版有什么区别？
智驾版搭载华为乾崑ADS 5 SE系统，支持全场景智能泊车、高速NCA、城区LCC+、遥控泊车、CAS 5.0主动安全；普通版仅有基础辅助驾驶（定速巡航等）。差价约1.5-2万，强烈建议选智驾版。
星海V6的智驾算力多少？能OTA升级到城区NCA吗？
目前官方未公布具体算力参数，但ADS 5 SE硬件不支持城区NCA（城市领航），无法通过OTA升级。不过高速NCA和城区LCC+已经覆盖绝大多数日常场景，对于十万级车型来说够用。
星海V6智驾版和比亚迪宋PLUS EV怎么选？
宋PLUS EV起价15万左右，智驾能力弱（无高速NCA，无自动泊车），空间不如星海V6的大六座。星海V6智驾版在智能驾驶和空间灵活性上碾压，但品牌力和保值率比亚迪更优。如果更看重智驾和实用空间，选星海V6；如果在意品牌和保值率，选宋PLUS EV。
更新日期：2026年09月02日