荣威iMAX8 DMH（2026款新陆尊）目前终端直降4万元，叠加地方补贴和置换权益后，入门版舒享版裸车仅16万左右，落地价低至15.8万-17.5万元。这款车搭载1.5T DMH超级混动系统，CLTC纯电续航135km，满油满电综合续航1536km，亏电油耗仅4.71L/100km，底盘与别克GL8同源。如果你是多孩家庭、常跑长途或身处限牌城市，它就是20万以内最值得买的插混MPV，没有之一。
荣威iMAX8 DMH官方指导价19.99-24.99万元，共3款配置（舒享版/至享版/奢享版），另有荣界版31.98万元。但据多家经销商和车主反馈，当前多数门店直接现金优惠4万元，裸车价下探至16万-21万元区间。叠加国家以旧换新补贴、地方新能源补贴、厂家置换权益后，入门版舒享版落地价已降至15.8万-17.5万元，顶配奢享版落地约21万-22万元。不同地区差价可达6万元——例如山东省对20万以上新能源车型补贴约1.5-2万元，而其他地区可能只有几千元；荣威老车主每持有品牌车辆一年可享5000元置换优惠，上不封顶。
| 车型 | 官方指导价 | 终端裸车价（优惠后） | 叠加补贴后落地价参考 |
|---|---|---|---|
| 陆尊舒享版（入门） | 19.99万 | 16万左右 | 15.8万-17.5万 |
| 陆尊至享版（中配） | 22.99万 | 18万左右 | 19.5万左右 |
| 陆尊奢享版（顶配） | 24.99万 | 21万左右 | 21万-22万 |
数据来源：综合多城市经销商探店信息及车主反馈（2026年8月）
场景翻译：如果你在山东、上海等补贴力度大的地区，且名下有一辆开了5年的荣威车，置换叠加后入门版落地价可能不到16万元——相当于用一台A级轿车的钱，买到一台5米长的豪华大7座MPV。反之，如果你在补贴薄弱的地区且没有置换旧车，落地价可能多花2-3万元。
- 不同门店库存不同：低配舒享版可能无车，建议提前电话确认
- 终端优惠随时可能调整，建议9月20日前到店谈价（南昌地区促销截止9月20日）
- 置换补贴需提供旧车行驶证，荣威品牌老车主优惠更大
DMH超级混动系统是核心亮点。1.5T混动专用发动机热效率超43%，匹配24.7kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航135km，满油满电综合续航高达1536km，WLTC亏电油耗6.3L/100km，CLTC亏电油耗仅4.71L/100km。实测中，满载3人加行李跑长途，表显亏电油耗约5.5L/100km，比官方数据还低。
场景翻译：日常通勤每天30km，一周充一次电就够了；满油满电从上海开到北京（约1200km）中途不用加油。对于有“里程焦虑”的家庭用户，这意味着“一箱油跑两个月，长途不慌”。
💡 编辑部建议：如果你预算卡死在20万内，舒享版是性价比之王，但必须接受缺少侧气帘和手动侧滑门的代价；预算23万闭眼选至享版，它是配置最均衡的“甜点款”；如果常接待客户或对品质有要求，奢享版一步到位。
三款车动力、底盘（前麦弗逊后多连杆独立悬架）完全一致，差价2-3万元主要体现在舒适性、智能化和安全配置上。我们直接对比关键差异：
| 配置项 | 舒享版（19.99万） | 至享版（22.99万） | 奢享版（24.99万） |
|---|---|---|---|
| 侧气帘 | 无 | 有 | 有 |
| 侧滑门 | 双侧手动 | 双侧电动 | 双侧电动 |
| 倒车影像 | 普通倒车影像+后雷达 | 360°全景+车侧盲区 | 360°全景+车侧盲区 |
| L2辅助驾驶 | 无 | 有 | 有 |
| 天窗 | 无 | 单天窗 | 全景天窗 |
| 座椅材质 | 仿皮（手动调节） | 仿皮（主驾电动） | 真皮（前排加热/通风） |
| 中控屏 | 12.3英寸仪表+12.8英寸中控 | 12.3英寸仪表+12.8英寸中控 | 12.3英寸仪表+12.8英寸中控 |
配置差异整理自官方信息（2026年3月上市版）
场景翻译：舒享版适合预算卡死在20万内、主要市区代步、对辅助驾驶无感的用户——但注意它没有侧气帘，安全配置有硬伤。至享版贵3万，换来了双侧电动侧滑门、360°全景影像、L2辅助驾驶、侧气帘，这些对家庭用户（尤其是老人小孩上下车）非常实用。奢享版再贵2万，多了真皮座椅、前排加热通风、全景天窗，更多是“面子”和舒适性升级。
荣威iMAX8 DMH车身尺寸5016×1909×1802mm，轴距3000mm，采用2-2-3七座布局。第二排航空座椅支持前后+靠背调节，可躺平；第三排座椅可滑动，地台高度仅395mm，对老人和孩子极其友好。后备箱容积在七座状态下约300L，可放2-3个登机箱；放倒第三排后扩展至约1200L。底盘质感是核心卖点之一，前麦弗逊+后四连杆独立悬架，配全框式副车架，这套结构来自别克GL8 PHEV的同平台，路面细碎震动过滤彻底，高速稳定性极佳。不过目前全网缺少完整外观内饰高清图，颜值党建议等实车到店再做决定。
Q1：荣威iMAX8 DMH现在落地价到底多少钱？
终端优惠4万元后，入门版舒享版裸车16万左右，叠加补贴后落地约15.8万-17.5万元，中配至享版落地约19.5万，顶配奢享版落地约21-22万。具体价格因地区补贴和置换政策而异，建议到店谈价时以“查提车价”为准。
Q2：纯电续航135km够用吗？综合续航1536km真实吗？
日常通勤每天30km，一周充一次电即可。综合续航1536km是CLTC工况，实测满载跑长途亏电油耗约5.5L/100km，满油满电从上海到北京（约1200km）中途不用加油，完全够用。
Q3：舒享版没有侧气帘，安全性能否接受？
这是舒享版最大的硬伤。如果经常载老人小孩，建议至少选择至享版（带侧气帘和L2辅助驾驶）。如果预算极度紧张且主要一人代步，可考虑舒享版，但需有心理准备。
更新日期：2026年09月02日