EQB最大的卖点就是它承袭了GLB的宽适骨架，轴距达到2829毫米，在同级紧凑型纯电SUV中几乎是独一份的存在。更重要的是，它提供了同级唯一的7座布局——第三排虽然只适合应急或儿童乘坐，但日常放倒后后备厢容积可扩展至1710升，放婴儿车、露营装备、搬家大件都没问题。第二排座椅靠背支持多级调节，家里老人孩子都能找到舒服的坐姿。
实际体验中，前排调好驾驶位后，第二排膝部空间约两拳，头部空间一拳有余。第三排坐身高1.6米以下的儿童或短途应急完全OK。对于二胎家庭或者经常需要带老人一起出行的用户，EQB的“能装”属性远超同价位竞品——比如沃尔沃C40只有5座，后排空间也偏紧凑。
- 7座模式下，后备厢仅剩约200L，放两个登机箱都勉强，长途旅行需要装车顶行李箱。
- 第三排没有空调出风口和USB充电口，舒适性打折扣。
EQB上市之初指导价35.2万（EQB 260）到42.8万（EQB 350 4MATIC），这个价位在2023-2024年还算有竞争力，但面对蔚来ES6、理想L7等新势力车型，配置和续航均不占优。随着2025年奔驰官宣EQB停产退市，国内经销商开始了大规模清仓——根据2026年8月底的报价，置换购买EQB 260可直接享受16万元优惠，裸车价仅19.2万；EQB 350 4MATIC也降至26.8万。
| 车型 | 指导价 | 优惠后裸车价 | 降幅 |
|---|---|---|---|
| 2025款 EQB 260 | 35.20万 | 19.20万 | 16.00万 |
| 2025款 EQB 350 4MATIC | 42.80万 | 26.80万 | 16.00万 |
数据来源：2026年8月嘉兴合信奔驰4S店置换补贴政策（易车网）
19.2万买一台奔驰纯电7座SUV，这个价格已经杀入了比亚迪宋PLUS EV、大众ID.4等车型的区间。如果你对品牌有执念，或者家里需要一辆“奔驰标”的电动车来撑门面，EQB的性价比瞬间拉满。但要注意，这个优惠通常要求置换旧车，且库存车数量有限，建议趁早到店谈价。
💡 编辑部建议：目前EQB的清仓力度是历史最高，未来不可能再有。如果你能接受它的短板（续航虚、充电慢），且恰好需要一台豪华品牌7座纯电SUV，现在就是最佳入手时机——错过这波，只能买二手了。
EQB 260的CLTC续航标称600公里，EQB 350 4MATIC为512公里。但根据车主口碑反馈，实际续航在城市路况下约打8折（480公里左右），高速续航则降至6-7折（约360公里）。尤其是冬季低温环境下，续航缩水会更明显。充电速度方面，EQB最高支持100kW直流快充，从10%充到80%需要约45分钟，对比新势力动辄200kW+的功率，确实偏慢。
不过，EQB的动力表现并不差。EQB 260单电机功率140kW，城市起步轻快；EQB 350双电机总功率215kW、扭矩520N·m，零百加速约6.2秒，四驱系统在湿滑路面和轻度非铺装路面也有一定脱困能力。如果你主要用途是城市通勤、接送孩子、周末近郊游，EQB的续航和动力完全够用——日常通勤一周一充即可。但如果你有频繁跨省长途、节假日高速出行的需求，建议慎重考虑。
问题1：奔驰EQB停产了吗？现在还买得到吗？
是的，奔驰已确认EQB在2025款后正式停产，美国和加拿大市场已停止销售，其他市场也将陆续退市。但目前国内经销商仍有大量2025款库存车在售，部分区域优惠力度高达16万元，新车仍可正常购买、上牌、享受质保。
问题2：奔驰EQB现在最低多少钱？
2025款EQB 260指导价35.2万，置换补贴后裸车价最低19.2万；EQB 350 4MATIC指导价42.8万，置换后26.8万。需注意此优惠通常要求旧车置换，且各地经销商政策不同，建议到店详谈。
问题3：奔驰EQB续航真的虚吗？实际能跑多少？
根据车主口碑，EQB 260标称CLTC续航600km，实际城市通勤约480km（8折），高速约360km（6折）。冬季低温下续航会进一步缩水。充电速度方面，100kW快充从10%充至80%需约45分钟，相比新势力车型偏慢。如果只在城里开，完全够用；长途出行需要提前规划充电。
更新日期：2026年09月02日