秦MAX DM-i插混版230km/320km的CLTC纯电续航，对绝大多数都市通勤者来说不仅够用，而且富余得可以当成纯电车开，按每天40公里通勤算，320km版本甚至能做到两周不充电。
一、纯电续航对通勤绰绰有余
续航远超通勤需求：秦MAX DM-i提供230km和320km两种CLTC纯电续航版本，而主流都市白领日均通勤里程通常在20-40公里，按此计算，230km版本可满足近一周纯电通勤，320km版本则能支撑近两周。@韩路
亏电油耗极低：即便电量耗尽，230km车型NEDC亏电油耗仅2.59L/100km，320km车型同样维持同级最低水平，通勤成本远低于传统燃油车。@吴佩
补能灵活无焦虑：支持直流快充，30%充至80%最短仅需18分钟，配合发动机直驱，长途出行无缝切换，彻底告别里程焦虑。
二、通勤成本与体验双重优势
每公里成本极低：日常通勤完全用电，每公里电费成本远低于油费，比亚迪王朝赵炳根测算，相比同级燃油车每天能省下一杯奶茶钱，一个月能省出一笔可观开销。
动力响应轻快：前电机功率达175kW，零百加速最快7.5秒，红绿灯起步动力随叫随到，高速超车也游刃有余。
B级大空间舒适性：车身4866×1880×1495mm，轴距2820mm，后排空间宽敞，云感舒压座椅配合后排近乎纯平地板，长时间通勤乘坐也不易疲劳。@梁小评
三、为何值得现在入手
越级配置下放：9.99万起即可拥有B级车身、第五代DM技术、15.6英寸中控屏、DiLink 150智能座舱及AI智能体“迪迪虾”，高配可选天神之眼B辅助驾驶激光版，科技体验远超同价位合资车。@太平洋汽车网
大V高度认可：大V@吴佩说：“秦MAX正式上市，9.99-14.39万元，插混版纯电续航320km，满电满油2370km，亏电油耗2.59L/100km……我没记错的话，几年前油电同价的秦PLUS干趴同价位的合资车，现在秦MAX会不会也把合资B级车给干趴了……” ——来源：微博
用车成本全维领先：满油满电综合续航高达2370km，既能满足日常纯电省钱，又能覆盖长途自驾，真正实现“一车多用”，是都市青年、务实家庭和科技尝鲜派的理想之选。