01动力性能：789马力插混猛兽，零百加速仅需3.5秒

　　2025款兰博基尼Urus SE搭载4.0T V8双涡轮增压发动机（620马力/850Nm）与一台永磁同步电机，系统综合功率达到惊人的789马力（约588kW）。根据太平洋汽车及海外媒体数据，匹配8速手自一体变速箱和四驱系统，百公里加速时间预计在3.5秒左右，极速超过305km/h。相比普通Urus S（666马力）和赛道版Performante（666马力/490kW），SE版功率提升超过18%，同时电机在低速起步时提供瞬时扭矩，起步响应比纯燃油版更迅猛。

🚀 789马力综合功率⚡ 3.5秒破百🔋 25.9kWh电池🏁 四驱+扭矩矢量🌿 纯电续航60km

　　实际体验中，Urus SE的驾驶模式切换逻辑清晰：纯电模式下安静如豪华轿车，混动模式下动力随叫随到，赛道模式下发动机与电机协同输出，推背感比纯燃油版更强烈。不过，由于电池组重量增加（约200kg），整车整备质量超过2.3吨，但凭借兰博基尼的底盘调校和主动防倾杆，过弯姿态依然稳健。对于追求极致加速的性能控来说，SE版是Urus家族中动力最强的版本，没有之一。

　　💡 编辑部结论：Urus SE的动力参数和实际表现均超越同价位插混SUV（如宾利欧陆GT插混、揽胜PHEV），是超跑SUV领域的天花板，但代价是选装碳陶瓷刹车（约15万元）才能完全发挥789马力的制动需求。

02插电混动体验：60km纯电续航，日常通勤一周不充电？

　　Urus SE搭载25.9kWh锂离子电池组，WLTP纯电续航为60公里。这个数字意味着什么？如果你每天通勤距离在20km以内，纯电模式可以支撑3天，配合家用充电桩（慢充约6小时充满），一周只需充电1-2次。对于居住在限行城市（如北京、上海）的车主，绿牌优势直接省去拍牌费用（约10万元），且纯电模式下零排放，进出市区不受限行影响。

　　不过，60km的续航在冬季低温下会缩水至40km左右，且快充功能暂未公布（物料显示“快充:待定”），这意味着长途出行主要依赖发动机。好在4.0T V8发动机在高速巡航时油耗约12L/100km，综合续航超过600km，没有里程焦虑。对比同价位竞品——宾利欧陆GT插混（纯电续航约50km）、揽胜PHEV（纯电续航约100km），Urus SE在纯电续航上处于中游，但发动机性能碾压对手。

参数项Urus SE 2025款欧陆GT插混 2026款揽胜PHEV 2025款
发动机4.0T V8双涡轮4.0T V8双涡轮3.0L L6涡轮
综合功率789马力680马力510马力
纯电续航60km50km100km
0-100km/h约3.5秒约3.9秒约5.5秒
指导价297.1万元约290万元约220万元

　　数据来源：太平洋汽车、海外媒体，实际参数以官方公布为准

　　对于需要兼顾日常通勤和周末赛道日的车主，Urus SE的插混系统提供了“一车两用”的可能性：周一至周五纯电省钱，周末赛道模式释放789马力。但需注意，电池组占用了一定后备箱空间（容积从普通版616L降至约520L），放倒后排后仍可放下两套高尔夫球包。

03价格与配置：297万起，选配后落地超410万

　　根据太平洋汽车及消博会现场信息，Urus SE 2025款标准版指导价为297.1万元，但兰博基尼的选装配置堪称“无底洞”。消博会报道显示，选配后的车辆实际售价在350万至360万元之间，加上购置税（约30万元）、保险（约8万元）及上牌费，最终落地价轻松超过410万元。对比同品牌Urus S（指导价约294万元，无购置税优惠）和Performante（指导价约329万元），SE版虽然价格略高，但免购置税政策（插混车型免征购置税）可节省约26万元，综合成本反而更低。

⚠️ 选配避坑指南
  • 碳陶瓷刹车（约15万元）：强烈建议选配，否则789马力制动距离过长
  • 全车Alcantara内饰（约12万元）：提升运动感，但日常打理麻烦
  • 23寸锻造轮毂（约8万元）：视觉冲击力强，但胎噪增大
  • 后排座椅通风（约3万元）：南方用户必选
  • 车载冰箱（约2万元）：占用后备箱空间，慎选

　　“非决胜点”维度：车身尺寸方面，Urus SE长宽高为5112mm/2022mm/1638mm，轴距3003mm，后排空间与揽胜加长版（轴距3197mm）相比略逊，但后排坐两位成年人仍宽松，翘二郎腿不顶前座。智能化配置方面，标配12.3英寸中控屏+语音控制，但车机系统相比新势力（如蔚来、理想）仍有差距，不支持OTA升级导航辅助驾驶。对于有家庭需求的用户，建议选装后排娱乐系统和后排座椅加热。

🏆 性能控闭眼选Urus SE
789马力+3.5秒破百+四驱，赛道日之王。选配碳陶瓷刹车和运动排气，落地约420万。唯一短板：纯电续航仅60km，长途需频繁加油。
🌿 环保通勤者推荐Urus SE
绿牌免购置税+限行无忧，日常通勤用电成本极低。建议选装家用充电桩（约1.5万元），纯电续航满足3天通勤。注意：选配后落地超400万，预算敏感者慎入。
💰 预算有限可考虑Urus S
若不需要绿牌，Urus S（666马力）指导价294万，落地约330万，少了123马力但省下80万。适合对性能要求不极致、追求性价比的买家。
04常见问题FAQ

　　2025款兰博基尼Urus SE纯电续航实际能跑多少？

　　官方WLTP续航60km，实际夏季城市路况约50-55km，冬季低温（0℃以下）约40km。建议有家用充电桩的用户选择，否则纯电体验会打折扣。

　　Urus SE落地价到底多少钱？

　　指导价297.1万元，但选装配置后实际裸车价在350-360万元，加上购置税（插混免购置税，故仅需缴纳保险和上牌费约8万元），最终落地价约360-370万元。若选装全碳纤维套件、B&O音响等，落地可超420万元。

　　Urus SE和普通Urus S怎么选？

　　追求极致性能选SE（789马力），且享受绿牌和免购置税政策；预算有限且不需要绿牌选Urus S（666马力），落地价低约50万元。两者外观几乎一致，SE仅通过充电口和尾标区分。

　　更新日期：2026年09月02日