9.99万起售的秦MAX插混版，把CLTC纯电续航直接做到了230km和320km两个版本，这么长的纯电续航对绝大多数人来说，日常通勤完全可以当纯电车开，一周充一次电就够了。
一、320km纯电续航，通勤不再需要“算着跑”
覆盖日常半径：按每天通勤40公里算，320km续航版本可以做到“两礼拜不充电”，230km版本也能满足一周五天通勤加周末短途出行，彻底告别每天一充的焦虑。
长续航底气：秦MAX插混版搭载插混专用刀片电池（34.27kWh），CLTC纯电续航为230km和320km两档，在插混轿车里属于“超长待机”水平。
无桩也能买：即便家里没有充电桩，把它当混动车开，NEDC亏电油耗低至2.59L/100km，综合续航满油满电最高2370km，完全没有里程焦虑。
二、可油可电，通勤省钱长途省心
日常通勤成本极低：纯电模式下每公里成本远低于燃油车，比亚迪王朝赵炳根算过一笔账——如果每天通勤40公里，比同级燃油车每天能多省下一杯奶茶钱。
长途出行无压力：满油满电综合续航2370km，从北京开到上海中途不用补能，“可以跑遍大半个中国”。
补能效率出色：直流快充30%至80%最短仅需18分钟（320km版本），一顿饭的功夫就能继续上路。
大v@吴佩说：秦MAX正式上市，9.99-14.39万元，给大家划重点：插混版：9.99-12.99万元，纯电续航320km，满电满油2370km，亏电油耗2.59L/100km。——来源：微博@吴佩
三、B级大空间加智能座舱，年轻人第一台B级车值了
标准B级身材：车长4866mm、轴距2820mm，后排纯平地板，满载也不局促；插混版后备箱容积557L，全车26处储物空间，家用出游都够用。
座舱与智驾拉满：15.6英寸中控屏 + DiLink 150智能座舱，支持四音区连续对话和AI智能体“迪迪虾”；可选天神之眼B辅助驾驶激光版，带城市领航与全场景泊车辅助。@秋晨同学
价格真香：插混版9.99万起，入门即B级。10万出头的预算，以前只能看合资A级车，现在直接拿下一台可油可电、续航无焦虑的中型轿车。
大v@向北不断电说：秦Max正式上市了。纯电版定价10.99万－14.39万。混动版定价9.99万－12.99万。大家觉得这个价格怎么样？——来源：微博
日常通勤纯电跑、长途出行用油跑，秦MAX插混版把两种用车场景都照顾到了。如果你正在挑一台省钱、大空间、智能化又不掉队的B级轿车，它值得你去店里试驾一下。