AEB系统依赖的传感器主要有两类：**毫米波雷达**（通常位于车头下格栅或保险杠内）和**摄像头**（多安装在前挡风玻璃上方）。这些传感器表面一旦被泥污、积雪、树叶、昆虫尸体或油膜覆盖，系统就会因“看不清”而触发警报灯。据济南交警官方微博提示，这是最常见的原因，车主应优先进行外观目视检查。
清洁操作很简单：用干净的湿布或软毛巾轻轻擦拭传感器表面，注意不要用力刮擦以免损伤涂层。完成后，正常行驶几分钟，部分车型需要以**超过30km/h**的速度行驶一段距离，系统才会重新完成自检并自动熄灭警报灯。如果清洁后灯仍亮，可以尝试熄火等待5分钟再重启，让系统完全复位。
**场景翻译**：就像手机摄像头被手指挡住会无法对焦，AEB的传感器被遮挡后，系统就会“失明”并报警。尤其在暴雨、浓雾或强光下，环境干扰也可能导致短暂误报——天气好转后警报自行消失，则无需担心。济南交警也指出，这种临时性误报属于正常现象，不必过度担忧。
- 清洁时不要使用含研磨剂的清洁剂，避免刮花传感器镜面
- 如果刚洗车或通过泥泞路段后出现警报，大概率是传感器被水流或泥点溅到，清洁后即可恢复
- 部分车型（如特斯拉、比亚迪）支持在车机中查看传感器遮挡状态，可辅助判断
如果清洁并重启后警报灯**依然常亮**，尤其是红色警报灯，或仪表盘出现“AEB功能受限”“自动紧急制动故障”等文字提示，则硬件故障的可能性较大。济南交警提醒，此时需要区分警报灯颜色：黄色通常为传感器污损或系统暂时受限，红色则代表严重故障。
**功能测试是重要验证手段**：在确保安全的路况下，缓慢跟随前车行驶，感受系统是否仍有预警或主动制动介入。正常AEB系统在接近前车时会先发出声音或视觉警报，必要时主动刹车。如果系统完全无反应，或出现无故急刹、仪表警报闪烁等异常，说明传感器或控制模块可能已损坏。一位奥迪Q6车主在升级后分享体验：“AEB误判几乎消失，识别逻辑明显优化，过路口时左侧突然蹿出电动车，系统比我更快地预紧制动，介入柔和果断。”——这是正常AEB该有的表现。
此外，**重启系统验证**可以区分偶发故障与持续问题：将车辆安全停稳，熄火等待5分钟再重新启动。若警报灯短时熄灭后又亮起，通常指向持续性硬件或线路问题，而非偶发干扰。这种“熄火重启”的方法在手机、电脑上很常见，汽车电子系统同样适用。
💡 核心判断标准：清洁后灯仍亮 + 功能测试无反应 = 硬件故障，别犹豫，直接去维修店。不要自己拆传感器，以免损坏精密部件或导致校准失效。
AEB系统并非孤立工作，它通常与ESP（车身稳定系统）、ABS（防抱死制动系统）共享轮速传感器、转向角传感器等数据。如果仪表盘上**同时亮起ESP或ABS警告灯**，说明故障可能不仅限于AEB，而是更广泛的电子系统或轮速传感器问题。济南交警也指出了这一点，此时需要专业诊断电脑读取故障码。
**刹车系统基础检查也不可忽视**：部分情况下，刹车片磨损至极限或刹车油液位过低，也会引发关联报警。交通安全蜀黍在微博中强调，制动系统故障前常有征兆，比如刹车变软、异响或仪表灯亮。车主可以打开发动机舱，检查刹车油壶液位是否在“MIN”和“MAX”刻度之间，如果低于下限，需补充同型号刹车油并尽快检修。
**非决胜点**：如果以上所有排查均无效，不要自行拆卸维修。驾驶时保持更大车距，并尽快前往专业维修店使用诊断电脑读取具体故障码。故障码可以精确到“传感器脏污”“线路接触不良”“内部电子元件损坏”等，避免盲目更换零件。
| 故障类型 | 典型现象 | 处理方式 |
|---|---|---|
| 传感器遮挡 | 黄色警报灯，清洁后消失 | 清洁传感器表面，行驶自检 |
| 恶劣天气误报 | 暴雨/浓雾后短暂亮起，天气好转熄灭 | 无需处理，正常行驶 |
| 硬件故障 | 红色警报灯常亮，功能测试无反应 | 前往维修店读取故障码 |
| 关联系统故障 | ESP/ABS灯同时亮起 | 检查轮速传感器、刹车油、刹车片 |
数据来源：济南交警、交通安全蜀黍微博及车主实测反馈
AEB警报灯亮还能继续开吗？
可以开，但需要保持更大车距，因为自动紧急制动功能可能受限或失效。建议尽快按照本文步骤排查，如果清洁后灯仍亮，直接去维修店。在高速上遇到警报灯亮，建议在安全路段减速，靠边停车检查后再行驶。
清洁传感器后灯还亮，但功能测试正常，怎么办？
可能是系统误报或传感器有轻微偏移。可以尝试熄火重启，或者让车静止一段时间（比如停一晚）。如果第二天灯还亮，建议去维修店校准传感器，部分车型更换前挡风玻璃后也需要重新校准摄像头。
雨天AEB警报灯亮了一下又灭了，需要处理吗？
不需要。这是传感器在恶劣天气下的短暂误报，属于正常现象。只要警报灯自行熄灭，且行驶中无异常，继续正常驾驶即可。如果频繁出现，可以检查传感器是否有松动或进水痕迹。
更新日期：2026年09月02日