01豪华空间与舒适配置:后排行政级享受,但后备箱是硬伤

  腾势Z9GT EV纯电版值不值得买?答案很明确:如果你追求极致后排舒适、满配座椅和双冰箱带来的豪华体验,且对后备箱装载需求不大,它就是30万级纯电猎装车的顶流之选;但如果你看重后备箱实用性和后排座椅放倒功能,建议慎重考虑。腾势Z9GT EV纯电版于2024年9月上市,售价区间31.98万-38.98万元,定位中大型纯电猎装轿跑,轴距超3.1米(达到D级车水准),搭载易三方平台、三电机、云辇-A空气悬架及后轮转向。

🚗 超3.1米轴距❄️ 前后双冰箱💺 全车通风加热按摩🏎️ 零百加速2.7秒🔋 CLTC纯电续航1100km

  后排乘坐空间:轴距优势奠定宽裕基础。超3.1米轴距让后排腿部空间非常充裕,据大V“汪港智车观”实测,后排两侧座椅采用凹陷设计增强包裹性,四人出行时体验最佳。座椅靠背支持大范围调节,坐垫可延展腿托支撑,乘坐姿态灵活,几乎可以半躺。

  座椅与舒适配置:全车满配。全车座椅均支持电动前后、靠背调节,并配备加热、通风、按摩功能。副驾提供一键零重力座椅,可一键平躺,舒适性突出。后排配备独立控制屏与电动调节,营造行政级乘坐氛围。大V“小白同学来啦”表示,Z9GT内饰延续N7设计语言但配置明显升级,质感需看实车。

  储物与特色配置:双冰箱是亮点也是代价。前排中央扶手冰箱容积约4L,后排中央冰箱容积达10L,压缩机制冷可调温,冰镇饮料或保鲜食物非常实用。但代价是后排中央冰箱采用独立设计,导致后排座椅中间位置不可向前放倒,形成一个“锁死立柱”,影响装载大件物品的灵活性。后备箱官方容积495L,但为了溜背造型,内部是异形空间,竖向空间被严重压缩。大V“NFC果汁弟”实测:只能勉强塞下2个标准行李箱,再放多物品就顶住后挡风玻璃,尾门关不上。

⚠️ 购买前必读
  • 后备箱实际装载能力远低于视觉预期,建议带行李箱到店实测
  • 后排冰箱占用了中间座椅放倒功能,无法形成贯通空间
  • 纯电版配置相对混动版“低人一档”,无独立试驾车,销售常建议用混动版替代体验
02性能与续航:三电系统顶格,但纯电版存在“次等”待遇

  动力性能:超跑级加速,操控兼顾舒适。腾势Z9GT搭载易三方平台,三电机版本零百加速2.7秒,动力随叫随到。标配云辇-A空气悬架加后轮转向,转弯半径仅4.62米,大车也能一把掉头,滤震优秀,高速行驶车身特别稳。大V“江澈auto”评价:性能、豪华、实用全部拉满。

  续航与补能:第二代刀片电池,告别里程焦虑。最高CLTC续航1036公里(纯电版),还有硬核闪充技术,9分钟快速补能,低温环境补能效率依然在线。大V“大张张折腾报告”表示,顶配CLTC续航1100km,9分钟满充彻底告别里程焦虑。

  但是,纯电版存在“低人一档”的配置差异。大V“罗莱尔特”在实地看车后指出:腾势Z9纯电版配置比混动版低,且纯电版没有试驾车和展车,销售建议看混动版开纯电模式体验,意味着腾势主推混动市场。纯电版的后排冰箱、电吸门等配置可能被阉割,需仔细核对配置表。

  💡 编辑部建议:纯电版与混动版差价约3-5万元,但纯电版少了发动机、油箱等机械结构,理论上更简洁。然而腾势在宣传和展车上明显偏向混动版,纯电版用户可能面临“后娘养”的售后支持力度差异。如果家里有充电桩且不跑长途,纯电版续航够用;否则建议直接上混动版。

03设计与内饰:颜值炸裂,但设计风格分裂

  外观:猎装造型回头率爆表,但车头设计争议大。低趴猎装车身、无边框车门、自动电动尾翼,颜值氛围感拉满。大V“Alonso512”评价:侧面看着很高级动感,车尾灯稍显浮夸但实车不错;但车头由于车灯和线条搭配,导致看着又宽又尖,高级感一般,不怎么协调。

  内饰:用料豪华,但设计用力过猛。内饰做工用料很好,达到豪华轿车水平,Nappa真皮座椅、帝瓦雷音响、氛围感十足。但大V“Alonso512”认为:设计和搭配没有摆脱比亚迪历来发力过猛的问题,线条和饰板过于复杂,外观动感却配了油腻造型的方向盘,内外风格分裂。大V“罗莱尔特”也直言:坐进车明显感觉内饰太老气,熟悉的腾势味道,大老板座驾感,与年轻人喜欢的猎装外观不搭。

  如果你追求回头率,Z9GT EV绝对能让你成为焦点;但如果你对内饰设计一致性有要求,建议亲自去店里静态体验,感受方向盘、仪表台饰板、水晶档把这些细节是否符合你的审美。

维度评分(满分10)关键结论
后排空间9.0超3.1米轴距,腿部空间充裕,可半躺
座椅舒适性9.5全车通风加热按摩,副驾零重力
后备箱实用性5.0495L异形空间,溜背严重压缩竖向
性能与操控9.8零百2.7秒,后轮转向,空气悬架
内饰设计6.5用料豪华但风格分裂,方向盘油腻
纯电版配置完整度6.0比混动版低一档,无独立试驾车

  数据来源:综合微博大V实测与官方参数

分人群推荐
豪华舒适党推荐入
如果你经常带家人或商务接待,后排使用频率高,Z9GT EV的后排行政级空间、双冰箱、零重力座椅超值,闭眼选纯电版顶配。
颜值猎装控可冲
如果你纯粹喜欢猎装造型和超跑级加速,外观回头率是最大卖点,内饰设计风格可以接受的话,值得入手。
空间刚需族慎入
后备箱是唯一短板,495L异形空间+后排无法放倒,装载大件行李、滑雪板、婴儿车等非常吃力,建议看混动版或其它猎装车型。
04常见问题FAQ

  腾势Z9GT EV纯电版和混动版怎么选?

  优先选混动版。纯电版配置比混动版低一档(无独立试驾车,销售主推混动),且纯电版续航1100km看似够用,但实际补能仍不如混动版加油方便。混动版综合续航更长,用车场景更广。

  腾势Z9GT EV后排冰箱能拆吗?

  不能拆卸。后排中央冰箱是固定设计,占用了中间座椅放倒功能,导致后排座椅无法向前放平,形成贯通空间。但冰箱本身支持压缩机制冷,可调温,实用性不错。

  纯电版后备箱能放下两个28寸行李箱吗?

  勉强,但需要技巧。官方495L容积,但溜背造型导致竖向空间不足,两个28寸行李箱叠放会顶住尾门。建议实测时带自家行李箱去试,否则可能关不上门。

  更新日期:2026年09月02日