零跑D99值不值得买？答案很明确：如果你是纯家庭用户、预算30万内、追求大空间和长续航，它是当下最值得入手的MPV；但若有商务接待需求或对品牌溢价敏感，建议等终端优惠或选竞品。这台2026年6月上市的旗舰MPV，车长5280mm、轴距3110mm，得房率91.3%，纯电版CLTC续航700km，增程版纯电续航480km，综合超1000km，起售价24.98万，直接对标理想MEGA、腾势D9。
D99最核心的竞争力就是空间。官方宣称得房率91.3%，车长5280mm、轴距3110mm，在同级MPV中属于第一梯队。实际体验中，第二排调至正常坐姿后，第三排腿部空间仍有两拳余量，头部空间超过一拳。多位车主和媒体实测印证：“第三排坐1.75米成年人完全没问题，比GL8第三排舒服多了。”后备箱在7座满载状态下仍有706L常规容积，可放下4个24寸行李箱加若干背包。
场景翻译：平时带娃或全家出游，第二排放两个儿童座椅，第三排坐老人，每个人都能找到舒服的姿势。二排配备双零重力旋转航空座椅，支持一键躺平、加热通风按摩，实测可以完全放平形成“床车”模式，长途休息或午休非常实用。新车内饰异味很轻，对有娃家庭很友好。
但是：有车主反馈第三排坐垫长度略短，身高超过1.8米的乘客长途乘坐大腿支撑不够，建议坐第二排。另外，后排悬架调校偏软，在山路或连续弯道时会有“飘忽感”——这是双腔空悬为了舒适性舍弃了部分侧向支撑。
- 经常跑山路或高速弯道多的用户，建议选装动态悬架，或到店试驾感受侧向支撑是否接受。
- 地库停车需多留神：车身尺寸大（车长5.28米），地库转弯、倒车入库要多打一把方向，好在有360度全景影像辅助。
- 部分功能（如高阶智驾的某些场景）已提车用户反馈等待OTA完善，购车前建议确认最新软件版本。
💡 编辑部建议：如果你家里有两位以上老人或孩子，D99的空间是25万内唯一能打满分的MPV，没有之一。但若经常跑山路，建议选装动态悬架或直接试驾感受。
D99提供增程和纯电两种动力。纯电版搭载115kWh电池+1000V高压平台，CLTC续航700km，实测高速（时速120km/h）能跑580km左右，日常通勤一周一充没问题。官方称快充15分钟可补能320km，实测在480kW快充桩上从10%充到80%约22分钟。
增程版配备80.3kWh电池+800V高压平台，CLTC纯电续航480km，综合续航超1000km，适合没有家充桩或经常跑长途的用户。动力方面，电机响应随叫随到，0-100km/h加速约6.5秒，对于一台2吨多的MPV来说相当轻快。
| 维度 | 纯电700领航版 | 增程版 |
|---|---|---|
| 官方指导价 | 24.98-31.98万元 | 约24.98-27.98万元 |
| 电池容量 | 115kWh | 80.3kWh |
| 电压平台 | 1000V | 800V |
| 纯电续航（CLTC） | 700km | 480km |
| 综合续航 | - | 超1000km |
| 快充时间（10%-80%） | 约22分钟 | 约30分钟 |
数据来源：零跑官方及车主实测反馈
全系搭载双高通8797芯片，车机运行流畅，多任务切换无卡顿。智驾辅助方面，L2+级功能齐全，包括高速领航辅助、自动泊车等，用户在论坛反馈“高速上变道、跟车很自然，比预期靠谱”。但部分高阶场景（如城市领航）需要后续OTA升级，已提车车主建议购车前确认软件版本。
非决胜点：内饰用料细腻，新车异味轻；首任非营运车主可享整车+三电+空气悬架终身质保，长期用车成本降低；冷暖冰箱、纯平地板等细节配置提升了家庭幸福感。
零跑D99第三排空间真的够用吗？
够用。多位1.75米车主实测，第二排调至正常坐姿后，第三排腿部仍有两拳余量，头部空间超一拳，长途不憋屈。后备箱7座满载仍有706L，可放4个24寸行李箱。但第三排坐垫略短，超过1.8米乘客建议坐第二排。
纯电版续航虚不虚？
不虚。CLTC 700km，实测高速120km/h能跑约580km，日常通勤一周一充。快充15分钟补能320km，10%-80%约22分钟。增程版纯电480km，综合超1000km，无里程焦虑。
空气悬架终身质保是真的吗？
是真的。首任非营运车主可享整车+三电+空气悬架终身质保，连空悬都纳入保修范围，长期用车心里踏实。但需注意必须是非营运车辆，且按期在官方渠道保养。
更新日期：2026年09月02日