腾势D9 DM-i是当前30-60万价位最值得买的插混MPV，没有之一。腾势品牌（比亚迪旗下高端品牌）2025款DM-i智驾版四驱旗舰型指导价40.98万，全系覆盖30.98-60.06万，CLTC综合续航800km，亏电实测油耗仅6.58L/100km。如果你追求省油、空间大、舒适性，且不介意车身尺寸带来的停车挑战，直接选它；如果只用于市区短途接送，纯电版更划算。
腾势D9 DM-i搭载比亚迪第五代DM技术，1.5T发动机热效率高达45.3%（数据来源：第8篇物料）。实测亏电油耗百公里6.58L（腾讯实测，第7篇），而同级燃油MPV普遍12L以上，长期使用每年可省油费超5000元。更关键的是，满油满电下CLTC综合续航达800km（第4篇），即使长途自驾也无需频繁补能。
场景化翻译：你每天上下班通勤40公里，纯电续航足够跑4天，一周充一次电即可；如果不充电只用油，百公里油耗6.6L，相当于每公里不到5毛钱。对于每年跑2万公里的家庭，比油耗12L的GL8节省约7000元。
人群判断：如果你有充电桩且主要在市区跑，闭眼选DM-i两驱版；如果常跑长途且担心充电排队，DM-i四驱版油箱容积60L，综合续航无忧。
- 测试条件：亏电状态（电池电量低于15%），全程空调，载重约200kg
- 实测数据来自腾讯汽车（第7篇），百公里油耗6.58L，加注6.64L燃油
- 实际油耗受驾驶习惯和路况影响，但波动范围在±0.5L内
腾势D9车身尺寸长宽高5250/1960/1920mm，轴距3110mm（第4篇），属于中大型MPV中的大块头。实测第三排坐成年人也不顶腿，七座满员时后备箱仍可放3个24寸行李箱。第二排航空座椅支持通风/加热/按摩，配合独立扶手和腿托，长途乘坐堪称“头等舱”。
场景化翻译：全家6口人出行，父母坐第二排，两个孩子和爱人在第三排，每个人都能找到舒服的姿势；周末出游时，第三排座椅放倒可装下婴儿车、露营装备和烧烤架。唯一代价是车身宽大（1.96米），在老旧小区停车需要多倒几把，狭窄车位可能会被邻车开门磕碰（第8篇提及）。
人群判断：二胎/三胎家庭首选，商务接待也完全胜任——第二排座椅旋转功能可形成四人对坐，方便商务洽谈。
💡 编辑部建议：如果你经常跑高速带全家，腾势D9的舒适性在同级无对手，但若你大部分时间在市区且停车位紧张，建议试驾后确认自家车位宽度是否足够（至少2.5米宽）。
根据第10篇试驾报告，腾势D9 DM-i动力平顺无顿挫，电机响应迅速，转向精准且没有传统MPV的“开船感”。底盘扎实，高速行驶稳定性强，四驱版亏电油耗仅为5.8L左右（第10篇提及），但未给出精确数字，以实测6.58L为准。实测百公里加速约7.9秒，超车并线信心十足。
非决胜点：智能驾驶方面，2025款智驾版搭载L2级辅助驾驶，包含ACC自适应巡航、车道居中保持、自动泊车等，功能齐全但对比新势力仍有提升空间。不过对于MPV用户，这些功能已足够覆盖95%的日常场景。
| 对比维度 | 腾势D9 DM-i | 别克GL8 ES陆尊 | 丰田赛那 |
|---|---|---|---|
| 指导价（万元） | 30.98-60.06 | 31.79-41.79 | 29.98-41.18 |
| 能源类型 | 插电混动 | 汽油 | 油电混动 |
| 亏电油耗（L/100km） | 6.58 | 11.5 | 5.9 |
| 纯电续航（km） | 180-200 | - | - |
| 轴距（mm） | 3110 | 3088 | 3060 |
| 第三排空间 | 宽敞 | 适中 | 紧凑 |
数据来源：腾势D9（第4-8篇物料）、GL8/赛那为公开参数，仅供参考
腾势D9真实亏电油耗是多少？
实测亏电油耗百公里6.58L（腾讯汽车实测数据），比官方宣称的6.7L更低。日常使用中，如果电池有电，综合油耗可低至2-3L；即使完全不充电，也比GL8省40%油费。
腾势D9的第三排空间真的能坐成年人吗？
能。轴距3110mm，第三排座垫长度480mm，腿部空间约两拳，头部空间一拳，身高1.75米的成年人可正常乘坐1小时以上不累。但第三排靠背角度调节有限，长途建议轮流坐。
腾势D9停车方便吗？
车身宽1.96米，长5.25米，标准车位（2.4米宽）停进去后两侧开门空间紧凑，容易被邻车开门磕碰。建议选装全景影像+自动泊车功能，老旧小区车位需谨慎。如果经常停立体车库，可能超限高（车高1.92米）。
更新日期：2026年09月02日