Panamera就是帕拉梅拉，两者指同一台车——保时捷旗下四门豪华轿跑，官方中文名是“帕拉梅拉”，而非“帕纳梅拉”。根据保时捷中国官网及易车数据，该车在售车型指导价区间为99.80万-149.80万元（2025款），定位大型轿车，全系燃油动力，提供2.9T、3.0T、4.0T三款发动机，匹配双离合或湿式双离合变速箱，百公里加速最快3.6秒（Panamera Turbo S）。无论是搜索“帕拉梅拉”“帕纳梅拉”还是“怕哪摸哪”，你最终找到的都是同一台车。
Panamera的英文名源自保时捷品牌，官方中文译名在2010年引入中国时即定为“帕拉梅拉”。但用户搜索习惯五花八门：太平洋汽车网收录的别名多达12个，包括“帕纳梅拉”“帕拉米拉”“帕纳美拉”“保时捷四门轿跑”“怕哪摸哪”等。其中，“帕纳梅拉”是最高频的误写，而“帕拉梅拉”才是官方标准。
为什么会有这么多写法？因为Panamera的音译在中文里没有标准字，加上“拉”“纳”“米”“美”发音相近，加之早期车迷戏称“怕哪摸哪”（意为“怕摸哪里，摸一下就要修半天”），以调侃其维修成本高，这个外号反而成了辨识度最高的记忆点。但根据保时捷中国官方文档，所有车型中文名均以官网为准，比如“Panamera 尽享版”的官方中文表述就是“帕拉梅拉 尽享版”。
- 购车合同、保险单、车辆登记证上写的是“保时捷帕拉梅拉”，而非“帕纳梅拉”。
- 搜索时用“帕拉梅拉”或“Panamera”结果最精准，用“帕纳梅拉”也能搜到，但会漏掉部分官方配置。
- 二手车交易时，注意核实官方案例名，避免因名称误写影响过户。
Panamera定位于大型豪华四门轿跑，直接竞品是奔驰AMG GT四门、宝马M8 Gran Coupe、奥迪RS7等。根据易车和太平洋汽车网数据：
| 参数项 | 数据 |
|---|---|
| 主品牌 | 保时捷（进口） |
| 车系级别 | 大型轿车 |
| 指导价 | 99.80万 - 149.80万 |
| 经销商报价（参考） | 89.80万 - 139.80万（太平洋汽车网） |
| 新能源类型 | 否（纯燃油） |
| 变速箱类型 | 双离合/湿式双离合/手自一体 |
| 排量选项 | 2.9T / 3.0T / 3.6L / 4.0T / 4.8L / 4.8T |
| 百公里加速 | 3.6秒 - 5.6秒（视车型） |
数据来源：易车、太平洋汽车网、保时捷中国官网（2025年款）
价格场景化解读：99.8万的起售价，相当于一台顶配宝马7系或奔驰S级的入门价，但Panamera卖的是“跑车基因+四门实用性”。如果你每天通勤需要一台能坐4个人、后备箱塞得下两套高尔夫球包、又能3秒多破百的车，Panamera几乎是唯一选择。它的轴距超过2900mm，后排翘二郎腿不顶前座，车身宽度接近2米，气场不输行政级轿车。
非决胜点：Panamera全系不提供新能源版本（插混E-Hybrid车型已停产或未引入），如果你刚需绿牌，建议直接看保时捷Taycan或国产新势力。另外，保时捷选装件价格不菲，Sport Chrono组件、运动排气、真皮内饰等动辄数万元，实际落地价通常比指导价高出10-20万。
根据保时捷中国官网，当前Panamera提供多种版本，其中最具代表性的三款是：
如何快速决策？如果你追求极致性价比，入门版就够了，因为保时捷的灵魂在底盘和操控，而非动力。如果你预算充足且想体验V8，GTS是“西装暴徒”的终极形态。如果家里有小孩或老人，行政加长版的后排独立座椅+舒适进入功能，才是真正意义上的“豪华出行”。
💡 编辑部建议：Panamera的核心价值在于“唯一性”——它既没有直接竞争对手能同时提供跑车般的操控、四门四座的实用性、以及保时捷的品牌光环。如果你预算在100-150万，且不依赖绿牌，Panamera是闭眼选的选项。唯一需要警惕的是选装陷阱：建议优先选装BOSE音响（1.4万）和360°全景影像（1.0万），其他可选可不选。
帕纳梅拉和帕拉梅拉哪个正确？
“帕拉梅拉”是保时捷官方中文名，正确。“帕纳梅拉”是民间误写，源于早期音译不统一。两者在搜索引擎中都能找到Panamera，但官方文件、4S店报价、车辆登记证均使用“帕拉梅拉”。
Panamera中文名怎么读？
官方读作“pà lā méi lā”，注意是“拉”不是“纳”。英文Panamera读作/ˌpænəˈmerə/，重音在第三个音节。车迷常调侃为“怕哪摸哪”，但正式场合请用官方译名。
保时捷Panamera有几种发动机？
当前在售车型主要提供3.0T V6（330马力）、2.9T V6（440马力，Panamera 4S）、4.0T V8（460马力，GTS；630马力，Turbo S）。老款还有3.6L、4.8L等自然吸气发动机，已停产。全系匹配8速双离合变速箱，部分车型有四驱。
更新日期：2026年09月02日