AMG与E级的渊源始于一款传奇车型——基于奔驰E 500（W124）打造的Mercedes 560 SEC AMG 6.0L。它搭载6.0升V8发动机，输出385马力，0-100公里/小时加速仅需6秒，最高时速285公里/小时，且全球仅限量生产45台。时至今日，它仍是收藏家争相追逐的珍品，奠定了AMG在高性能豪华轿车领域的声望。从早期的大排量V8自然吸气到当代涡轮增压动力系统，E级AMG始终保持着“西装暴徒”的独特定位——外表优雅，内里凶猛。
现款E级AMG延续了奔驰E级车系的家族设计语言，车内大量使用软性材质包裹，几乎能摸到的地方都是软的。高分辨率双联屏与氛围灯营造出强烈的科技感与豪华氛围。座椅承托感良好，虽偏硬但长途驾驶支撑到位；后排空间宽敞，腿部空间虽不如上一代夸张，但仍有B级车水平。
车机系统是一大亮点：清晰度高、逻辑合理、反应迅速，支持丰富的驾驶辅助功能与数字钥匙等便捷配置。隔音滤震表现优异，外界噪音被有效隔绝，悬架能柔和处理路面颠簸，带来强烈的高级感。对比奥迪RS系列与宝马M5，E级AMG在豪华感营造上更胜一筹，内饰的精致程度和设计感是它的突出优势。
- 车门扶手握着偏硬，且内部有一道缝线可能硌手，开关门时体验略减分。
- 后排靠背角度较陡（非顶配可调版本），头枕偏硬，长时间乘坐舒适性一般。
- 立标版本外观更协调尊贵，大标版本车灯线条复杂，接受度因人而异。
💡 编辑建议：如果你追求极致商务形象，建议选择立标版E级AMG，其外观气场与豪华内饰更匹配；若更注重运动感，大标版也能接受，但需亲自试驾感受车灯造型。
现款E级AMG（以E63系列为代表）搭载高性能V8双涡轮增压发动机，配合AMG SPEEDSHIFT九速变速箱与4MATIC+高性能四驱系统，实现强劲动力与稳定操控的平衡。日常驾驶中，车身反应轻盈，方向盘指向精准，悬架在舒适与运动之间取得良好平衡；需要激情时，深踩油门即可获得澎湃推力，四驱系统让弯道稳定性极佳。
与同级别竞品相比，E级AMG的独家优势在于：它是一台能让你穿着西装出席商务会议，也能在周末赛道日释放肾上腺素的车型。隔音滤震的高级感让日常通勤变得轻松，而V8声浪又时刻提醒你它的性能本质。
| 维度 | E级AMG | 宝马M5 | 奥迪RS6 |
|---|---|---|---|
| 动力形式 | V8双涡轮增压 | V8双涡轮增压 | V8双涡轮增压 |
| 驱动方式 | 4MATIC+四驱 | M xDrive四驱 | quattro四驱 |
| 内饰豪华感 | ★★★★★ | ★★★★ | ★★★ |
| 隔音滤震 | ★★★★★ | ★★★★ | ★★★★ |
| 后排空间 | 宽敞 | 适中 | 适中 |
| 市场定位 | 商务+性能兼顾 | 纯粹驾驶者之车 | 旅行实用性能 |
数据来源：综合微博车主实测与官方参数对比
E级AMG和宝马M5怎么选？
如果你更看重内饰豪华感、隔音滤震和商务形象，选E级AMG；如果你追求更纯粹的驾驶乐趣、更犀利的操控反馈，选M5。两者的四驱系统都足够强大，但E级AMG在舒适性上明显领先。
二手E级AMG值得买吗？有什么坑？
值得，但需要仔细检查。重点看V8发动机的保养记录、变速箱油更换情况、以及四驱系统是否漏油。建议选择2020年后的改款车型，车机系统更流畅，且支持CarPlay。预算四五十万可买到车况不错的E63，但需预留每年2-3万的维修保养费用。
E级AMG的油耗到底多高？
正常市区通勤约15-18L/100km，激烈驾驶可超20L。高速巡航约10-12L。相比普通E级，油耗翻倍，但这是V8的代价——喜欢它的人不会在意，在意的人建议选E 53 3.0T版本。
更新日期：2026年09月02日