一、预售价格矩阵已基本清晰，三款车型覆盖20-30万主力区间
N70 Pro（中大型五座增程SUV）：预估价23.99万元。搭载52kWh电池，CLTC纯电续航351km，综合续航1351km，亏电油耗5.7L/100km。保留双零重力座椅与后排娱乐屏，但去掉四驱、CDC和空气悬架。
N70 Max（大五座四驱增程SUV）：预售价25.99万元。76kWh电池，纯电续航505km，综合续航1461km，标配空气悬架+CDC+四驱+激光雷达。有博主按行业供应链成本测算，整车成本约23.2万元，称“卖25.99万真不算贵”。
N90 Max（大七座旗舰增程SUV）：预售价29.99万元。定位大型增程SUV，CLTC综合续航最高可达1705km。
二、N70 Pro是价格锚点，业内人士普遍预测正式售价会下探
价格策略核心：N70 Pro的出现就是为了拉低门槛，承担“走量”任务。其核心配置（增程器、三电效率、智驾芯片、座舱芯片）与顶配一致，仅削减部分舒适配置。
正式价预测：多位博主预测N70 Pro正式售价在23.99万元左右，甚至可能更低。由于当前芯片、电池原材料价格上涨，小米全系标配激光雷达和Thor芯片被评价为“良心堆料”。
行业惯例：按照惯例，正式售价通常会比预售价低1万元左右，因此N70 Max实际售价可能在24.99万元左右。
三、雷军定调“交付速度大幅提升”，产能与渠道已提前布局
交付提速承诺：雷军明确表示，澎程进入增程SUV市场，“交付的速度会大大提升”。这是针对此前SU7早期等车周期长的直接优化。
上市即交付：工厂已提前备好超1万台现车，目标实现“上市即交付”，首批用户无需经历漫长的产能爬坡等待。
产能支撑：小米汽车已连续5个月月交付超3万台，北京工厂一期二期双班满产，三期预计10月封顶。增程车型量产难度相对较低，产能爬坡速度预计快于纯电车型。