2026款腾势D9 DM-i混动版是当前高端新能源MPV市场最值得买的车型之一。腾势汽车在2026年4月推出了第二代腾势D9，共6款车型，指导价30.98万-60.06万，其中DM-i混动版起售价32.98万。核心优势在于第二代DM-i超级混动系统配合闪充技术，综合续航最高可达1480km，且能吃粗粮加92号汽油。如果你正在找一台日常通勤低油耗、长途不焦虑的7座MPV，2026款D9就是标准答案。
2026款腾势D9 DM-i混动版搭载1.5T发动机+双电机四驱系统，匹配第二代闪充电池。官方数据显示，DM-i四驱闪充豪华型WLTC纯电续航达350km，综合续航超过1400km；而尊荣型综合续航更是达到1480km。在真实车主实测中，高速长途续航达成率超过80%——有车主反馈“一箱油跑了很长的距离，还剩不少续航”，并且全程加92号汽油，实际用车成本极低。
| 配置 | 指导价 | 纯电续航(WLTC) | 综合续航 | 驱动方式 |
|---|---|---|---|---|
| DM-i 四驱闪充豪华型 | 32.98万 | 350km | 约1400km | 四驱 |
| DM-i 四驱闪充尊贵型 | 35.98万 | 401km | 约1450km | 四驱 |
| DM-i 四驱闪充尊荣型 | 39.98万 | 401km | 1480km | 四驱 |
数据来源：2026款腾势D9官方配置表及易车参考信息
场景翻译一下：如果你每天通勤距离30km，350km纯电续航足够你开一周不充电；周末自驾游，综合续航1480km意味着从北京到上海中途不用加油。即使跑高速，实测续航达成率超过80%，实际综合续航也能轻松突破1100km。对于家庭用户来说，这不仅是省钱，更是省心——不用在服务区排队等充电，加油站加92号油就行。
💡 编辑部建议：如果你经常跑长途或住在充电不便的地区，DM-i混动版比纯电版更实用。一箱油+满电的成本比同级别燃油MPV低一半以上，且闪充技术让充电速度大幅提升，30分钟可从30%充到80%。
2026款腾势D9车长超过5.2米，轴距3110mm，第二排独立航空座椅支持电动调节/加热/通风/按摩。实测第三排空间也能让成年人长途乘坐不憋屈，后备箱在满员状态下仍可放3个24寸行李箱。底盘调校是最大亮点：四驱版底非常稳，整车厚重扎实，高速120码不飘，过弯侧倾控制得当。但NVH表现有短板——在高速行驶时风噪和胎噪比较明显，尤其是第三排区域。不过考虑到这个价位，整体舒适性仍属第一梯队。
- 试驾时务必走高速路段，感受NVH水平是否在你可接受范围内
- 第三排座椅放倒后不是纯平，有轻微坡度，影响储物平整度
- 建议选装后排隐私玻璃+遮阳帘，提升私密性
2026款腾势D9 DM-i混动版共3款配置，指导价32.98万-39.98万。入门版闪充豪华型已经标配：L2级辅助驾驶、全景天窗、双侧电动滑门、第二排航空座椅、15.6英寸中控屏、540°全景影像。相比尊贵型主要少了后排娱乐屏、车载冰箱、座椅按摩等豪华配置。对于家庭用户，豪华型完全够用；商务接待或追求极致舒适则推荐尊贵型或尊荣型。
问题1：腾势D9 DM-i混动版的纯电续航实际能跑多少？
官方WLTC纯电续航350km（豪华型）和401km（尊贵/尊荣型）。根据12.6万+车主实测数据，实际城市通勤续航达成率约90%左右，即315-360km；高速续航达成率约75%-80%，即260-320km。日常通勤一周充一次电完全够用。
问题2：腾势D9 DM-i混动版和别克GL8、丰田赛那比怎么样？
2026款腾势D9 DM-i混动版在动力、油耗、空间上全面领先GL8和赛那。GL8的2.0T油耗约10-12L/100km，而D9混动版综合油耗仅1.5L/100km（亏电油耗约5.5L/100km）。赛那混动油耗约5.5L/100km，但动力和配置远不如D9。唯一短板是D9的NVH略逊于GL8，但2026款已有所改进。
问题3：腾势D9 DM-i混动版有哪些颜色可选？内饰有几种？
2026款新增了“云海青”车身配色，全系共6种颜色可选。内饰提供“凝夜棕”和“晨晖米”两种配色，均采用Nappa真皮包裹。建议选择云海青+凝夜棕组合，既显高级又耐脏。
更新日期：2026年09月03日