2026年上半年两轮电动车行业步入存量竞争，雅迪、爱玛销量利润双双承压，但续航表现上雅迪在绝对数值与低温适应性上略胜一筹，爱玛则在中低速通勤场景具备性价比优势。
一、市场承压：行业进入存量博弈阶段
销量总量收缩：2026年上半年国内电动两轮车内销2825.2万台，同比下降12.6%，一季度降幅一度达17.4%
雅迪业绩：上半年营收182.36亿元，同比微降5%，归母净利润12.01亿元，同比下降27.2%
爱玛表现：营收114.40亿元，同比下降12.21%，净利润6.65亿元，同比下滑45.15%
行业分化：九号、小牛等智能化品牌销量增长却增收不增利，小牛净亏损扩大至1.96亿元
二、续航实测：雅迪数值领先，爱玛通勤够用
同场横评数据：在相同测试条件下（常温、75kg负载、均速40km/h），雅迪冠能E8S实测续航207.3公里，高于爱玛A500的184.7公里
高端车型对比：CLTC工况榜单中，雅迪冠能星舰I-150L以520公里位列第五，爱玛揽圣N511引擎MAX版为490公里
主力车型区间：两品牌大众款续航普遍落在80–150公里，足以覆盖日常通勤与短途出行需求
三、技术路线：增程系统与轻量化各有侧重
雅迪TTFAR增程系统：石墨烯电池能量密度提升30%，支持-20℃低温放电，电机效率达93.2%，动能回收提升续航10–15%
爱玛引擎MAX技术：主打轻量化与智能管理，航空镁铝合金车架减重37%，智能SOC电量算法避免虚电，48V24Ah锂电匀速续航约110公里
核心差异：雅迪长续航建立在高能量密度电池与增程系统协同上，爱玛则通过降低车身自重与能耗管理实现效率提升
综合来看，若追求极端续航里程与低温稳定性，雅迪技术优势更明显；若主要用于城市短途代步、看重轻便灵活，爱玛的续航表现完全够用且性价比突出。