极狐贝塔T1换电版已完成工信部申报，支持车电分离销售模式，但官方尚未公布具体售价，参考在售长续航版限时7.68万元起的定价，换电版有望进一步降低购车门槛。
一、换电版申报概况与价格预期
申报状态：极狐贝塔T1换电版已出现在工信部申报信息中，与在售车型尺寸一致（长宽高4375/1860/1572mm，轴距2770mm），定位小型纯电轿车。
销售模式：该车支持车电分离销售模式，用户可选择单独购买车身或电池租赁方案，进一步降低初始购车成本。
价格参考：目前官方未公布换电版具体价格。以在售的550km长续航版为参照——550 PRO限时7.68万元、550 MAX限时8.68万元——换电版采用车电分离后，车身价格有望下探至6万元级别区间。
二、在售车型价格体系与市场定位
全系价格矩阵：极狐贝塔T1已形成350km、450km、550km三档续航布局，对应限时优惠价分别为6.28万元、6.88-7.88万元、7.68-8.68万元。
同级竞争力：550km版本以7.68万元起售，成为A0级纯电市场续航最长的车型之一，直接对标比亚迪海鸥、五菱缤果等竞品。
销量验证：自2026年6月上市至8月底，极狐贝塔T1累计销量已突破10万台，7月单月交付8628台，家用与运营市场双线热销。
三、续航实测与核心配置亮点
真实续航表现：官方公布550km版CLTC续航550km，实测续航达成率达106%，百公里电耗约11kWh，搭载55.6kWh磷酸铁锂电池。
补能效率：支持30%-80%快充仅需21.9分钟，配备3.3kW对外放电功能，可满足户外露营用电需求。
越级空间与配置：2770mm轴距带来934mm后排腿部空间，后备箱容积459L-1352L；全系标配15.6英寸中控屏、热泵空调、540°全景影像，高配版升级L2级驾驶辅助与全景天幕。