如果你在找一台20万级、既有德系操控质感又有中国本土智能化的纯电SUV，与众08是当下唯一一个同时满足这两点的答案。2026年成都车展后，大众安徽与小鹏深度合作的旗舰车型——与众08，凭借前双叉臂+后五连杆+双腔空悬的硬件、全系标配1500TOPS算力的VLA大模型智驾系统，以及800V高压平台带来的5分钟补能150km的效率，迅速成为汽车媒体测试视频的焦点。它的核心定位很清晰：德系底盘的紧致感和中国智能的便利性，你不需要二选一。
硬件配置直接拉满：前双叉臂、后五连杆独立悬架是基础，高配车型还搭载了双腔空气悬架和DCC自适应阻尼系统，加上魔毯智能预瞄功能，这套组合在20万级SUV里堪称豪华。实测中，麋鹿测试和湿地急刹时车身姿态非常稳定，转向手感精准且回馈线性，车尾跟随性极佳。科技怪咖在试驾视频中评价它是“过弯最细腻、底盘最稳定的同级车型之一”，布雷博四活塞卡钳提供了强大的制动力，百公里紧急避让不跑偏。闪电花总和42号车库也一致认为，尽管采用了大量中国本土化智能技术，但与众08的驾驶感受依然是原汁原味的德系风格——紧致且富有韧性，没有传统大SUV的拖沓感，开起来反而有些德系运动轿车的质感。
场景翻译：你每天通勤经过颠簸路段时，悬架能过滤掉细碎震动；周末跑山攻弯时，车身支撑到位，让你信心十足。对于追求驾驶乐趣的消费者，这台车在20万价位几乎没有对手。
智能座舱是大众与小鹏联合开发的成果：搭载高通骁龙8295P芯片和15英寸2.4K双联屏，支持四音区免唤醒语音交互和多种大模型知识问答。韩路在试驾视频中直言“合资纯电变聪明了”。更关键的是智能驾驶——全系标配基于VLA大模型和双图灵芯片的智驾系统，总算力达1500TOPS。车造-宗泽远在北京西直门立交桥等复杂路况实测，全程极少需要人工接管，主辅路切换、无保护左转、借道绕行都极其丝滑。值得一提的是，这个1500TOPS的算力在小鹏车型上需要选高配才有，与众08直接标配。
能耗与补能方面，得益于800V高压平台和碳化硅电驱，双电机版实测通勤电耗可低至13.6kWh/100km左右，且支持最高315kW的快充功率，充电5分钟即可补充约150km续航。测评小杜对比测试中，与众08的能耗表现优于特斯拉、小鹏、智己等竞品。
💡 编辑部结论：与众08的智能化水平不再是合资品牌的短板，相反，它凭借与小鹏的深度合作，在智能座舱和智驾领域已经达到第一梯队，且全系标配高算力，诚意十足。
安全是大众汽车的百年基因。与众08车身采用超高强度笼式结构，高强度钢占比高达80%，地板横梁使用≥1800MPa的超高强度热成型钢（相当于潜艇钢板级别），能有效抵御侧面撞击和路面异物冲击。电池包经过436项严苛测试，覆盖高温、极寒、浸水等多种极端工况，远高于国标要求。最直接的佐证是C-NCAP五星+评价——综合得分率92.2%，其中乘员保护得分率高达96.18%，车对车自动紧急制动项目获得满分。它还是首款同时获得德国TÜV莱茵“晕动舒缓认证”和中汽研“A+级防晕认证”的车型，通过优化底盘和智驾算法，大大降低了老人和小孩晕车的可能。
非决胜点：外观设计见仁见智，但金标大众的辨识度确实很高；空间方面，车长超5米、轴距超3米的大五座布局，后排翘二郎腿无压力，但相比同价位竞品并未拉开明显差距。
- 双电机版续航约600km（CLTC），日常通勤一周一充足够；若经常跑长途建议选单电机版，续航更长。
- 智驾系统虽强，但L2+级仍需驾驶员监控，不能完全脱手。
- 后备箱空间常规，未提供前备箱，装载能力中规中矩。
与众08和大众ID系列有什么区别？
与众08是大众安徽与小鹏深度合作的全新平台产品，搭载800V高压、双图灵芯片、VLA大模型智驾，智能化水平远超ID系列；底盘调校也更偏向运动，而非ID系列的舒适取向。
与众08的充电速度有多快？
最高支持315kW快充，充电5分钟补充约150km续航，从10%充到80%约需20分钟。实测通勤电耗低至13.6kWh/100km，日常使用成本很低。
20万预算买纯电SUV，选与众08还是小鹏G6？
看重德系操控质感、底盘扎实度和被动安全选与众08；更看重智驾算法成熟度和超充网络覆盖选小鹏G6。两者智能化水平相当，但驾控风格差异明显，建议试驾后决定。
更新日期：2026年09月03日