一、定价基数低，决定了二手价“起点不高”

　　新车指导价亲民：锐胜王牌M7纯电版起售价约8.28万元，定位10万级大空间MPV市场，7-9座可选，轴距达3200毫米，尺寸超过GL8。

　　二手价格基础：新车价格基数低，二手车价格相应处于同级别较低区间，这并非贬值严重，而是其性价比定位的延续。

　　二、新能源二手车行情普遍走低，影响其二手价

　　行业现状：新能源汽车一年保值率整体偏低，有数据显示1年内新能源二手车相比新车价跌近半。现阶段车辆贬值超出预期，开半年7折起步，更夸张的6折、5折也很常见。

　　新车迭代冲击：车企竞争激烈，新车更新快，老车淘汰速度更快，燃油车和新能源二手车价格都下跌明显。

　　问界M7等竞品参考：同为新能源SUV的问界M7，二手准新车比新车便宜13万左右，体现出新能源车型二手折价普遍较快的特点。

　　三、锐胜王牌M7二手价处于同级别偏低水平

　　横向对比：与问界M7、理想L7等新能源MPV/SUV相比，锐胜王牌M7新车价仅为后者的一半左右，其二手车绝对价格更低。

　　性价比优势：作为纯电MPV，其使用成本低（每公里低至1毛钱），加上大空间、多座椅布局，适合多场景使用。对预算有限的用户而言，购买该车二手车能以更低门槛获得大空间纯电MPV体验。

　　锐胜王牌M7 2023款405km纯电版非营运二手车的价格之所以比同级别车型低，核心在于其新车定价就处于10万级亲民区间，叠加新能源二手车整体折价较快的市场规律，共同造就了其二手价格亲民的特征。