秦MAX以2820mm轴距和近乎纯平的后排地台，在乘坐空间上直接对标凯美瑞，但9.99万起的售价却比凯美瑞便宜了近4万元。

　　一、尺寸同级看齐，后排空间对比凯美瑞不落下风

　　车身规格：秦MAX长宽高4866×1880×1495mm，轴距2820mm，与凯美瑞（轴距2825mm）几乎完全持平，车宽还多出40mm、车高多出45mm。

　　后排体验：2820mm轴距带来宽裕腿部空间，身高一米八乘客可轻松跷起二郎腿；后排地板近乎纯平，满载三人不局促。

　　结构优势：纯电平台无传动轴凸起，中间乘客脚部更舒展，这是传统燃油B级车无法比拟的结构优势。

　　二、空间实用性全面领先，储物细节更懂家用

　　装载能力：EV版后备箱523L、前备箱115L，DM-i版后备箱557L，全车27处储物空间，后排座椅4/6放倒后可扩展至1450L。

　　舒适配置：后排延续"云感舒压"风格，坐垫长度对大腿承托到位；全系标配全景天幕+电动遮阳帘，后排原厂隐私玻璃。

　　越级细节：前排座椅带通风、加热、10点按摩，高配还有车载冷暖冰箱，这些在凯美瑞同价位车型上几乎难觅踪影。

　　大V@小杰仔说：迪子这回又发力了，秦MAX携EV与DM-i双刀直插B级轿车腹地。起步价才9.99万，还送一堆权益，摆明了就是让年轻人第一台车直接越级。

　　——来源：微博

　　三、同级价格优势与越级技术，重塑B级价值标杆

　　价格断层：秦MAX起售价9.99万，而凯美瑞终端优惠后仍在13万以上，近3万元价差叠加更低用车成本，吸引力不言而喻。

　　补能革命：全系第二代刀片电池+闪充，常温下10%充至97%仅需9分钟，零下30℃也仅多3分钟，彻底告别续航焦虑。@车轮上的小梦

　　驾控与安全：后置后驱240kW电机零百5.9秒，可选云辇-C智能阻尼车身控制系统，配备TBC高速爆胎稳行系统和远端气囊。

　　如果你正在考虑这个级别的家轿，秦MAX用B级尺寸、A级定价和越级技术，提供了比凯美瑞更值得入手的选择。建议尽早到店试驾，感受这台"超大杯"的越级体验。