雷军在7月预热及9月上市发布会上，将小米澎程增程版的亏电油耗最低做到了WLTC工况5.7L/100km，直接对标并低于同级主流增程SUV的水平。
一、亏电油耗核心数据与版本差异
N70 Pro版：WLTC亏电油耗低至 5.7L/100km，为全系最低，也是同级增程SUV中的领先水平。
N70 Max版：WLTC亏电油耗 6.1L/100km，定位大五座四驱增程SUV。
N90 Max版：WLTC亏电油耗 6.26L/100km，该版本车长超5.2米、整备质量近2.8吨，四驱系统也增加了能耗。
工信部公告已明确公布WLTC工况亏电油耗数据，最低5.7L/100km，并非停留在宣传层面。
二、实现低油耗的三大技术支撑
大电池缓冲策略：全系搭载最高 76kWh 大容量电池包，CLTC纯电续航最高 505km。即便进入亏电状态，大电池仍有充足电量缓冲，增程器始终运行在最高热效率低转速区间，避免传统小电池增程器高负荷补电导致的油耗飙升。
深度定制昆仑增程器：搭载东安动力1.5T深度定制版增程器，7个核心零部件重点开发，57个零部件重新优化设计，热效率达 44.3%，处于行业领先水平。
AI能量管理算法：动态优化油电耦合逻辑，确保亏电时动力不衰减，增程器长期在低负荷低转速下工作，磨损小、机油寿命长。
三、行业横向对比与真实路测验证
同级竞品对比：理想L8约6.3L/100km、理想L9约6.4L/100km、问界M9约7.2L/100km、魏牌蓝山Hi4约6.5L/100km。小米澎程N70以5.7L/100km成为同级最低，N90的6.26L/100km也低于多数竞品。
高管实测京沪线：小米高管团队驾驶N90 Max从上海至北京全程 1230.5公里 中途不补能，平均时速 104km/h，实测亏电油耗 6.7L/100km，跑完后还剩约53km续航。
可靠性验证：截至2026年6月30日，小米澎程累计投入 566台测试车，路测超过 428万公里，覆盖-41℃至53℃极端温度，海拔最高5380米。