5分钟充好、9分钟充饱，常温下10%→97%仅需9分钟，零下30℃极寒环境也只需12分钟。腾势Z9GT EV闪充版全系首搭比亚迪第二代刀片电池和闪充技术，依托800V高压平台，匹配单枪峰值功率1500kW的腾势闪充桩，多车同时充电不降速。实测数据表明：从5%充至97%约9分钟，喝杯咖啡的功夫就能补充超1000公里续航。截至2026年7月底，全国已建成超7000座闪充站，一二线城市核心区3公里内可找到闪充桩，高速服务区平均每100多公里就有一座。
续航方面，单电机后驱版CLTC纯电续航达1036公里，是全球量产纯电续航最长的车型。日常通勤每天30公里，一个月才需充一次电。高速实测（均速87km/h）续航达成率约62%，实际可跑625公里，跨省长途毫无压力。插混版CLTC纯电续航401公里，综合续航1301公里，可油可电更灵活。
💡 核心结论：腾势Z9GT EV闪充版的补能速度已接近燃油车加油，1036公里续航让“一周一充”成为现实，北方用户冬季续航焦虑被彻底解决。
腾势Z9GT EV闪充版搭载易三方技术平台，三电机驱动综合功率近900千瓦（约1210匹马力），零百加速仅2.7秒，媲美百万级超跑。配合后轮转向系统，最小转弯半径仅4.75米，在狭窄地库掉头一把过，完全不像一台5米级大车。底盘搭载云辇-A智能空气车身控制系统，兼顾舒适与运动，麋鹿测试突破90km/h。碳陶制动+六活塞定钳提供百万级制动性能，雨雪路面不打滑，高速爆胎不失稳。
非决胜点：智能座舱车机交互逻辑存在优化空间，部分用户反馈蓝牙钥匙‘近车自动解锁’功能偶有失效，需OTA升级改善。但整体不影响日常使用体验。
| 项目 | 数据 |
|---|---|
| 零百加速 | 2.7秒（纯电版） |
| CLTC纯电续航 | 最高1036公里 |
| 闪充时间 | 5%→97%约9分钟 |
| 转弯半径 | 4.75米 |
| 麋鹿测试 | 突破90km/h |
| 电池容量 | 122.5kWh（二代刀片） |
| 电机功率 | 近千匹（三电机） |
数据来源：腾势官方及多家媒体实测
腾势Z9GT EV闪充版提供纯电和插混两种动力，共5款车型，售价26.98万-36.98万元。2026年9月限时购车权益：1年免费闪充、至高3万元置换补贴、3年0息金融方案，峡湾绿/午夜蓝外饰、熔岩红/穿雾灰内饰限时免费选装。腾势老车主置换享3万元车款减免，其他品牌车主享5000元减免。非营运车辆‘三电’系统终身保修（首任车主），整车包修期6年或15万公里。
- 闪充功能需匹配比亚迪兆瓦级超充桩，目前全国网络仍在建设中，日常使用普通快充桩30分钟充80%。
- 智能电动门为闪充旗舰版标配，低配车型需选装，注意确认配置清单。
- 后排中间座位因后轴双电机占用，地台有轻微隆起，长途乘坐舒适性一般，建议家庭用户实际体验。
💡 一句话总结：腾势Z9GT EV闪充版是50万级唯一将超跑性能、豪华舒适与闪充补能合一的选择，没有直接竞品。如果你追求极致性能且能接受三电机的能耗与后排中间座妥协，它就是你的Dream Car。
Q1：腾势Z9GT EV闪充版的闪充到底有多快？实测数据准吗？
实测从5%充至97%仅需约9分钟，常温下10%→70%需5分钟，10%→97%需9分钟。零下30℃极寒环境中，从20%充至97%仅需12分钟，比常温仅多3分钟。数据来自多家媒体实测，非实验室数据，可信度高。
Q2：1036公里纯电续航日常够用吗？冬天会不会打折？
日常通勤每天30公里，一个月只需充一次电。高速实测（均速87km/h）续航达成率约62%，实际可跑625公里。冬天受暖风影响，续航会打折扣，但闪充技术让补能速度极快，零下30℃也能12分钟充至97%，冬季焦虑大幅降低。
Q3：闪充版和普通版有什么区别？怎么选？
闪充版搭载第二代刀片电池和闪充技术，支持1500kW超充，标配1年免费闪充权益。普通版（插混易三方版）无闪充功能，但可油可电。建议：家中或公司附近有闪充站选闪充版，充电条件有限选插混版。
更新日期：2026年09月03日