如果你正在寻找一台既能拉人又能拉货、且空间足够大的加长加宽面包车，五菱征程是当前10万级以下最值得关注的选择。作为五菱品牌在2026年推出的全新车型，征程定位为“超大空间多功能商务车”，车身尺寸达到5150×1840×1895mm，轴距3180mm，提供7/8/9座三种座椅布局，并采用双侧滑门设计，搭载1.5T发动机（147马力），预计8月正式上市。对于多人口家庭、个体商户或小企业通勤需求，它比同价位微面更宽敞，比皮卡更舒适，是一台真正意义上的“全能面包车”。
| 参数项 | 五菱征程 |
|---|---|
| 车身长度 | 5150mm |
| 车身宽度 | 1840mm |
| 车身高度 | 1895mm |
| 轴距 | 3180mm |
| 座椅布局 | 2+2+3（7座）/ 2+3+3（8座）/ 2+2+2+3（9座） |
| 发动机 | 1.5T 147马力 |
| 变速箱 | 手动 |
| 侧滑门 | 双侧（隐藏式滑轨） |
| 上市时间 | 2026年8月 |
数据来源：五菱汽车官方内饰官图发布信息
五菱征程最大的卖点就是“加长加宽”。5150mm的车长比主流微面长出一截，1840mm的宽度让第二排和第三排都能轻松坐下三个成年人，1895mm的车高保证了头部空间，1.8米身高的乘客也能直立进入后排。轴距3180mm，比五菱征途皮卡（3160mm）还长20mm，这意味着第三排的腿部空间不再是“小板凳”，成年人长途乘坐也不会感到局促。
实测来看，征程提供7/8/9座三种布局，其中7座版为2+2+3布局，第二排独立座椅带扶手，进出第三排非常方便；9座版为2+2+2+3布局，适合多人通勤或小团体出行。所有座椅均可翻转折叠放平，后两排完全放倒后能形成一个接近纯平的超大载货空间，容积对标五菱征途的2米货箱（2000×1520×365mm），甚至更灵活。官方还提供“封窗”版本（即后窗封闭），适合纯拉货场景。
场景化翻译：如果你家里有6口人以上，周末需要带老人孩子一起出游，或者你经营一家小超市、快递站，需要每天拉货兼顾接送员工，五菱征程的“一车三用”能力（7座+9座+货箱模式）是目前同价位独一无二的。双侧滑门设计更是一大亮点——门开口大、门槛低，老人小孩上下车不费力，装货时也能直接推拉进出，比传统侧开门更实用。
五菱征程搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率147马力，匹配手动变速箱（5MT）。这个动力参数放在一台自重不到1.5吨的面包车上，日常驾驶完全够用。参考五菱征途的1.5L自吸发动机（99马力/140N·m），征程的1.5T在低扭表现上更强，起步和爬坡更有底气，满载7人或在货箱装满货物时，动力不会出现“小马拉大车”的感觉。
操控方面，征程采用前置后驱布局，这是面包车和轻客的标准设定，优点是爬坡能力强、载重后驱动力更直接。转向系统为EPS电动助力，打方向轻便，在市区窄路调头、停车时不会觉得费力。不过需要坦诚的是，由于车身较高（1895mm），过弯时侧倾会比轿车明显，不适合激烈驾驶。如果你主要跑高速或山路，建议控制车速在100km/h以内。
油耗方面，目前官方未公布具体数据，但参考五菱征途1.5L的NEDC油耗7L/100km，征程的1.5T预计会略高一些，大约在7.5-8L/100km。加92号汽油，每公里成本约5毛钱，对于一台能拉7-9人的车来说，经济性属于优秀水平。
- 征程只有手动挡版本，如果家里只有C2驾照或需要自动挡，只能考虑其他车型（如五菱宏光S自动挡）。
- 车身高度近1.9米，部分地下车库限高1.8米无法进入，购车前请确认日常停车环境。
- 9座版属于大型客车范畴，部分地区C1驾照可能无法驾驶（需看当地规定），建议提前咨询车管所。
五菱征程的内饰设计采用“平行简约”风格，黑灰配色增加商务感，中控台布局简洁实用。虽然官方尚未公布具体配置表，但参考同品牌车型征途（5.88-6.28万），征程作为定位更高的车型，预计会标配主驾安全气囊、ABS+EBD、倒车雷达，高配可能提供8英寸中控屏、倒车影像、多功能方向盘等。考虑到五菱一贯的“高性价比”策略，征程的售价大概率落在6-8万元区间，在这个价位段，它的空间优势是无可替代的。
💡 编辑部建议：如果你的核心需求是“十万元以内能坐7-9人且能拉货”，五菱征程就是目前的最优解，没有之一。唯一短板是手动挡和车身高度，但考虑到价格和空间，这两个缺点完全可以接受。
一句话总结：五菱征程凭借“加长加宽”的车身和灵活座椅布局，重新定义了10万级面包车的能力上限——如果你需要一台真正能“一车多用”的工具车，它值得等上市后直接入手。
问题1：五菱征程和五菱征途有什么区别？
五菱征程是加长加宽面包车（MPV/轻客），车身5150×1840×1895mm，轴距3180mm，7/8/9座，1.5T发动机，双侧滑门，主打多人口出行和灵活载货。五菱征途是皮卡，5105×1640×1810mm，5座，1.5L自吸发动机，货箱2米纯平三面开，主打拉货和轻度越野。两者定位完全不同：征程适合坐人兼顾拉货，征途适合纯拉货。简单说：要坐人买征程，要拉货买征途。
问题2：五菱征程能拉货吗？会不会被罚款？
能。五菱征程的座椅可翻转折叠放平，后排空间极大，且官方提供“封窗”版本（后窗封闭），属于客车改装为封闭式货车，合法合规。但需注意：普通7/8/9座版如果拆除座椅拉货，属于非法改装，被交警查到会罚款。建议直接购买“封窗版”或保留座椅拉货（不拆除），后窗封闭版本在法规上属于“多用途乘用车”，拉货不受限制。
问题3：五菱征程油耗多少？手动挡开起来累不累？
参考同品牌1.5T动力和车身重量，预计综合油耗在7.5-8L/100km，加92号汽油，每公里约5毛。手动挡在市区拥堵路段频繁换挡会有点累，但五菱的手动挡离合器轻、档位清晰，比同价位其他车型好开。如果主要跑高速或国道，手动挡反而更省油、更有驾驶乐趣。建议试驾后再决定是否接受手动挡。
更新日期：2026年09月03日