一、核心推荐车型与系统亮点

　　华为乾崑智驾（鸿蒙智行）：代表车型阿维塔、问界M7/M9。系统在灵活性和复杂场景处理上进步显著，2025年累计辅助驾驶里程已达92.4亿公里，月度避免潜在碰撞超27万次，用户活跃占比高达95.6%。搭载的ADS系统对行人不规则侵入、旁车博弈等场景有拟人化应对能力。

　　蔚来（NT2.0平台）：代表车型ET5T、ES6。蔚来的NWM（世界模型）从0到1实现突破，让车辆具备对长尾场景的生成和预测能力，高速和城区领航辅助体验连贯。

　　小鹏G9：小鹏的XNGP系统持续优化，端到端方案迭代快，在城区复杂路口选道、绕行施工区域等场景表现稳健。

　　理想L7（AD Max）：理想将产品经理思维融入智驾，硬件平台迭代快，本地大模型部署后能力提升明显，座舱与智驾协同体验好。

　　二、选购时如何评判“好用”

　　看系统安全与打开率：可参考品牌公布的辅助驾驶里程和避险数据，高打开率说明系统“能用且敢用”。

　　看接管频率与实际效率：低必要性接管、应对加塞和异形车时的平稳度是关键，可实际试驾城市快速路和拥堵路段。

　　关注硬件预留与OTA潜力：2026年新车型普遍预埋大算力芯片和激光雷达，选车时关注车企后续OTA规划，避免很快过时。

　　三、行业现状与提醒

　　L2仍是主流，L3刚起步：目前所有量产车均为L2级辅助驾驶，驾驶员需全程监控并随时接管。2026年工信部已发布L3安全要求强标，新申请车型2027年7月起执行，意味高阶功能将有统一安全基线。

　　合规宣传成为趋势：中汽协、工信部均要求车企不夸大宣传，统一使用“辅助驾驶”术语，杜绝“自动驾驶”等误导性表述。消费者应警惕夸大宣传，以实际量产功能为准。