腾势D9 EV的安全性是同级MPV中的“实战派”天花板，真实事故中翻滚入沟、正面碰撞均保障乘员舱完整、车门可开、人员安然无恙，车身用75%高强度钢与2000MPa热成型钢，搭载第二代刀片电池，主动安全还通过140km/h爆胎稳定和隧道出入口AEB测试。2025年3月上市的第二代腾势D9 EV，起售价35.98万元，对于追求极致安全、二胎/三胎家庭用户，它就是40万内MPV的“闭眼选”；但如果你更看重纯电续航效率或极致智能座舱，需要对比竞品。
核心数据：腾势D9 EV车身采用75%高强度钢与2000MPa热成型钢，配合笼式舱体设计，全车配备9安全气囊（含超长侧气帘覆盖前中后三排）。在真实事故中，多起案例验证了其“硬核”实力：一台D9从路面滚落深坑，仅车顶轻微变形，未起火，所有车门（包括后侧滑门）正常打开，车内一家人安然无恙，甚至淡定在车旁合影（来源：博主@GeeK老王）；另有正面碰撞案例，D9与雪佛兰猛烈相撞，铝合金下摆臂断裂，但气囊正常弹出，驾驶员无伤，而对方三位乘员受伤送医（来源：博主@电鳗社-阿辉）。
场景翻译：相当于你开车带着全家老小，在高速上遭遇突发翻滚或大卡车夹击，车内空间依然保持完整，车门能推开，孩子在后排不会被挤压，电池不起火不冒烟，给你和家人留出宝贵的逃生时间。第二代腾势D9还升级了隐藏式均匀侧滑门滑轨，碰撞后更易开启，这个细节在真实事故中能救命。
人群判断：如果你是二胎/三胎家庭，日常接送孩子、周末出游，安全是绝对底线，腾势D9 EV的实战表现远超C-NCAP五星标准，它比GL8、赛那在被动安全上高出至少一个档次。
- 主动安全系统（如紧急转向辅助ESA、横风稳定ICWC）在第二代车型上才全系标配，老款车主需注意。
- 极端翻滚事故中车顶轻微变形，但乘员舱完整，符合安全预期，并非缺陷。
数据事实：腾势D9 EV搭载第二代刀片电池，具备出色的结构强度与热安全性能，在多起翻滚事故中均未出现起火或热失控。主动安全方面，配备紧急转向辅助（ESA）、横风稳定系统（ICWC）及高速爆胎稳定控制。实测中，车辆在140km/h时速下突发爆胎仍能保持稳定可控（来源：博主@飞驰的叭叭怪）。此外，第二代腾势D9还顺利通过行业首次隧道出入口AEB测试（来源：博主@芋圆团团Ya），主动避险能力同级领先。
场景翻译：想象一下，你在高速上以120km/h巡航，突然遇到横风或前车急刹，D9的ESA系统会自动帮你转向避让；如果遭遇爆胎，车身不会瞬间失控，而是稳稳减速，让你有足够时间靠边停车。电池方面，刀片电池的蜂窝铝结构让穿刺、挤压都不易起火，相当于给车底装了一个“防火装甲”。
人群判断：经常跑高速、长途自驾的用户，这些主动安全功能是“隐形护身符”，D9 EV的配置比同级MPV更全面，尤其爆胎稳定控制，是很多竞品没有的。但如果你只在市区开，这些功能感知不强，可以降低权重。
💡 编辑部结论：腾势D9 EV的安全性是“堆料+实战”双重验证，40万内MPV中找不到第二台同时具备翻滚零伤亡、140km/h爆胎稳定、隧道AEB通过的产品。安全是最大的豪华，这句话在D9上不是广告，是真实事故的总结。
数据事实：腾势D9 EV车长5250mm，轴距3110mm，采用2+2+3七座布局，第三排空间可坐成年人，后备厢在七座状态下可放多个登机箱。EV版搭载刀片电池，CLTC续航最高620km（两驱版），日常通勤一周不充电，但实际高速续航约打8折（约500km）。
场景翻译：第二排独立座椅带腿托，可调至半躺姿态，长途出行老人孩子能舒服休息；第三排坐两个1.7米成年人不顶腿，比GL8的第三排更宽敞。但EV版需要充电，如果家里没有固定充电桩，或者经常跑单程超过400km的长途，补能便利性不如插混版D9 DM-i。
人群判断：有家充桩、日常城区通勤占80%、偶尔300km内短途出游的家庭，EV版完全够用，安静且用车成本低；如果经常跑长途、充电不便，建议选D9 DM-i插混版，综合续航超1000km，无续航焦虑。
| 对比项 | 腾势D9 EV | 腾势D9 DM-i | 别克GL8 |
|---|---|---|---|
| CLTC续航/综合续航 | 620km（纯电） | 1030km（综合） | - |
| 车身强度 | 75%高强度钢+2000MPa热成型钢 | 同EV版 | 约60%高强度钢 |
| 安全气囊 | 9个 | 9个 | 6个 |
| 主动安全亮点 | 爆胎稳定、ESA、隧道AEB | 同EV版 | L2级辅助驾驶 |
| 起售价 | 35.98万 | 33.98万 | 23.29万 |
数据来源：腾势官方、汽车之家，GL8为2025款ES陆尊版
腾势D9 EV实际续航能跑多少？
CLTC标称620km，实际市区综合续航约550km，高速120km/h巡航约500km（冬季开暖风约450km）。如果每天通勤30km，一周一充没问题。但建议保留20%电量，实际可用续航约400-450km。
腾势D9 EV和DM-i怎么选？
有家充桩、日常城区通勤为主选EV，安静省钱；无家充桩、常跑长途选DM-i，综合续航1030km，可油可电，无续航焦虑。DM-i起售价33.98万，比EV版便宜2万。
腾势D9 EV的第三排空间到底怎么样？
第三排坐两个1.7米成年人，腿部空间约一拳，头部空间三指，短途2小时没问题。但靠背角度较直，不适合长途。如果经常坐7人，建议选第二排独立座椅的版本，第三排仅应急。
更新日期：2026年09月03日