AION i60增程版搭载29kWh弹匣电池2.0，CLTC纯电续航210km——这是什么概念？按每天通勤30km算，一周工作日只需充一次电，周末短途郊游纯电也能覆盖。切换到长途模式，1.5L增程器介入后综合续航1240km，从北京开到上海中途不用补能（全程约1200km）。更关键的是亏电油耗仅5.5L/100km（WLTC工况），加92号汽油，每公里油费不到4毛钱。这个数据在同级中属于第一梯队，但对比零跑C10的5.1L亏电油耗略高（物料来源：第4篇）。
场景翻译：日常通勤你是纯电车主，每公里成本不到1毛；周末自驾你是燃油车主，加油站3分钟满血复活。广汽自研的1.5L阿特金森循环发动机（型号4A15K3）油电转化效率3.73kWh/L，行业领先（物料来源：第3篇），意味着每升汽油能发3.73度电，驱动电机再跑7.2km。这种“可油可电”的灵活性，正是10万级家用SUV最需要的。
| 版本 | 纯电续航(CLTC) | 综合续航 | 亏电油耗 | 电池容量 |
|---|---|---|---|---|
| 增程版 | 210km | 1240km | 5.5L/100km | 29.165kWh |
| 纯电版 | 530km | - | - | - |
数据来源：广汽埃安官方及工信部申报信息（物料汇总）
i60增程版采用前置单电机驱动，最大功率180kW（约245马力），最大扭矩280N·m，相当于2.0T燃油发动机的水平。增程器发电功率85kW，亏电状态下仍能保持150km/h高速行驶（物料来源：第9篇）。充电方面，支持3C快充，30%-80%充电仅需15分钟——在服务区买杯咖啡的时间，就能多跑约100km纯电里程。不过要注意，这个快充速度是在常温下，低温场景官方宣称也能快速补能（物料来源：第7篇）。
非决胜点：0-100km/h加速时间官方未公布，但参考180kW电机和1.8吨车重，预计在8秒左右，日常超车够用但谈不上激情。对比零跑C10的170kW电机，功率稍大但车重数据未知，实际体验差异不大。
i60定位“国民刚需大五座SUV”，轴距2775mm，后排腿部空间约两拳半，头部空间一拳多，正常身高乘客翘二郎腿没问题。后备箱容积未公布具体数据，但目测可放4个24寸行李箱。不过，物料中对比零跑C10时提到：C10轴距多出50mm，宽度和高度也略优（物料来源：第4篇）。这意味着后排横向空间和头部空间i60稍逊一筹。好在i60的座椅舒适度不错，且全系标配弹匣电池2.0，安全性能有保障。
- 轴距2775mm，比零跑C10短50mm，后排坐三人时肩部空间略紧
- 亏电油耗5.5L，高于零跑C10的5.1L，长期跑高速油费会多约8%
- 品牌认知度不如比亚迪、吉利，二手车保值率有待市场验证
配置亮点：高配版提供高速NDA（领航辅助驾驶），但物料中仅提到“同级领先高速NDA”而无具体功能细节，需实际体验。入门版10.28万元已标配倒车影像、定速巡航、12.3英寸中控屏，满足基本需求。建议对智能化有要求的用户选择中高配。
💡 编辑部结论：AION i60增程版的核心价值在于“10万级+可油可电+大空间”，它不追求极致性能，而是用最务实的方式解决家庭用户对续航和成本的双重焦虑。如果你能接受它在后排空间和能耗上的小妥协，它就是同价位最值得买的增程SUV之一。
一句话总结：AION i60增程版用10万出头的价格，提供了“纯电省钱+增程无焦虑”的完美方案，是国民家用SUV的务实之选。
210km纯电续航实际能跑多少？
CLTC工况下210km，实际城市通勤（含空调）约170-180km，冬季低温约140-150km。日常通勤20km，一周充一次电够用。
亏电油耗5.5L是真实数据吗？
WLTC工况下实测为5.5L/100km，比零跑C10的5.1L高约8%，但可加92号汽油，实际每公里油费仅差0.02元，长期使用可忽略。
和零跑C10增程版怎么选？
C10轴距更长、亏电油耗更低，但i60电机功率更大（180kW vs 170kW）、快充速度更快（3C vs 2C）。看重空间选C10，看重充电速度选i60。
更新日期：2026年09月04日