AION i60的外观设计走的是“大气庄重”路线。多位车主在口碑中评价：“看起太气场，厚重车霸气范足”（来源：第2篇大众点评），车尾贯穿式尾灯辨识度高，整体造型沉稳不浮夸。内饰方面，人体经常倚靠、乘坐的地方均采用软质材料，质感舒适（来源：第1篇口碑）。车机系统搭载语音助手“北鼻”，大部分功能可通过语音完成，操作便捷、响应快（来源：第2篇）。
空间是i60的绝对长板。虽然官方未公布具体轴距，但从车主反馈“后排翘二郎腿不顶前座”以及“空间大、坐着舒服”（来源：第9篇车主原音）来看，后排腿部空间在同级中属于第一梯队。后备箱容积满足全家出行，储物设计合理。
但是短板也明显。新车刚提时异味较大，有车主反馈“一个月后有所缓解”（来源：第1篇）；高速行驶时风噪、胎噪明显，有车主直言“跑快以后车点吵”（来源：第3篇）。对于看重静谧性的用户，这是需要重点试驾考量的点。
“起轻快，跟脚，踩就走，猛蹿”——这是车主对i60动力最真实的评价（来源：第3篇）。电机调校偏向平顺，市区跟车轻松，即使猛踩电门也不会有突兀的推背感，适合新手和家庭用户。底盘调校偏舒适，过坑洼时“底闷闷，滤震挺”（来源：第3篇），整体质感接近15万级合资燃油车。
续航是争议点。i60提供210km和530km两种CLTC续航版本。根据完全评价报告（来源：第4篇），部分用户反馈“电耗高”，实际续航达成率在70%-80%之间（夏季）。高速场景下掉电更快，建议有家充桩的用户优先考虑530版本。与竞品对比，i60的CLTC续航数据本身占优（来源：第5篇），但实际能耗控制还有提升空间。
另一个驾驶瑕疵：加速后滑行过程中，部分车辆会偶发“一点点卡顿感”（来源：第1篇），虽然不是持续性问题，但试驾时应重点体验。此外，驾驶辅助系统偶发故障（来源：第4篇），目前暂未出现大面积投诉，但建议购买时确认OTA升级计划。
- 低速滑行是否有顿挫？
- 高速100km/h以上车内噪音是否能接受？
- 语音识别“你好，北鼻”是否流畅？
- 续航显示与实际消耗比例是否合理？
i60在智能化配置上舍得下本。高配车型独享疲劳驾驶提示、记忆泊车、辅助驾驶灯、方向盘加热以及后排小桌板（来源：第5篇），这些配置在10万级纯电SUV中属于“越级”存在。尤其是记忆泊车功能，对新手司机非常友好。
安全方面，i60车身采用72%高强度钢，A柱、B柱、门槛梁等核心部位使用1500MPa级热成型钢，可承受7.5吨静态压力（来源：第7篇）。全系标配6个安全气囊，被动安全配置扎实。不过，主动安全（驾驶辅助）的稳定性仍有提升空间，部分车主反馈偶发故障（来源：第4篇）。
质量口碑呈分化。在“百名车主评新车”调查中（来源：第8篇），30.1%的车主“非常满意”，47.6%“满意”，合计77.7%满意；但仍有12.6%表示“一般”，9.7%明确“不满意”。综合得分84分，达到车质网推荐标准（来源：第10篇）。销售问题被部分车主吐槽（来源：第10篇），建议购车时选择正规授权经销商，并确认置换补贴政策（来源：第7篇：3月限时置换补贴8000元，广汽老车主9000元）。
💡 编辑部建议：i60的核心价值在于“大空间+高配置+低价格”的三角平衡。如果你能接受新车异味和高速隔音这两个短板，它就是10万级最值得买的纯电SUV之一。反之，若对静谧性有硬需求，建议加预算看更高价位车型。
Q1：AION i60实际续航打几折？
根据车主实测和口碑（来源：第3、4篇），530km版本在市区夏季实际续航约370-420km（7折左右），冬季会进一步下降。210km版本适合短途代步，建议有家充桩再考虑。
Q2：i60的异味问题严重吗？
新车异味确实存在，多位车主反馈（来源：第1篇）需要通风1个月左右才能明显缓解。如果对气味敏感，建议提车后多暴晒+活性炭包处理。
Q3：i60和比亚迪元PLUS怎么选？
i60优势在于后排空间更大、配置更丰富（记忆泊车、后排小桌板）；元PLUS优势在于三电技术成熟、保值率更高。如果看重空间和配置选i60，看重品牌和保值选元PLUS。
更新日期：2026年09月04日