小鹏P7系列当前价格已经杀穿20万门槛：纯电轿跑P7官方指导价20.38-30.18万，终端优惠后实际入手价约19.38万起；而尺寸更大的P7+（增程/纯电）起售价仅18.68万，叠加置换补贴后最低17.88万就能开走。对预算敏感的用户，闭眼冲P7+；追求颜值与性能的，P7 750四驱鹏翼版（30.18万）是唯一带剪刀门的智能轿跑。一句话：2026款小鹏P7系列，价格下探到17.88万-30.18万，覆盖从入门到顶配的全场景需求。
根据易车和汽车之家等平台数据，2025/2026款小鹏P7官方指导价分为三档：702 Max（20.38万）、820 Max（22.38万）、750四驱Max（24.38万），顶配750四驱鹏翼Ultra（30.18万）。而P7+作为全新中大型车，2026款增程1550 Max科技版仅18.68万，旗舰版19.88万；纯电615 Max旗舰版同样18.68万。终端优惠方面，上海地区最高让利0.8万，叠加国家置换补贴至高1.5万后，P7+科技版实际裸车价低至17.19万（置换），纯电版最低17.88万起。这意味着，用一台合资A级车的预算，就能买到一台带AI智驾的中大型新能源轿车。
非决胜点：P7的702 Ultra和820 Ultra已停售，但终端仍有少量库存车，优惠幅度可能更大，但需注意生产日期和质保条款。P7+全系在售，且增程版WLTC纯电续航达325km，日常通勤一周不充电。
小鹏P7系列最大的差异化在于动力形式：P7全系纯电，续航702-820km（CLTC），适合有固定充电桩的用户；P7+提供增程和纯电两种选择，增程版CLTC纯电续航430km，综合续航高达1550km，彻底告别里程焦虑。实测场景：如果你每天通勤50km，增程版一周充一次电，一年加两次油；纯电版则需要每周充一次，但电费成本更低。此外，P7+车长5071mm，轴距近3米，后排跷二郎腿不顶前座，家用属性更强；而P7轴距2998mm，溜背造型更运动，但后排头部空间稍逊。
| 维度 | 小鹏P7 702 Max | 小鹏P7+ 增程1550 Max | 小鹏P7+ 纯电615 Max |
|---|---|---|---|
| 官方指导价 | 20.38万 | 18.68万 | 18.68万 |
| 终端优惠后价 | 约19.38万 | 17.19万起（置换） | 17.88万起 |
| 能源类型 | 纯电 | 增程式 | 纯电 |
| CLTC纯电续航 | 702km | 430km | 615km |
| 综合续航 | - | 1550km | - |
| 快充（10-80%） | 约0.5h | 0.2h | 0.2h |
| 车身尺寸 | 4888×1896×1450mm | 5071×1937×1512mm | 5071×1937×1512mm |
| 智驾硬件 | 双激光雷达+XNGP | 单激光雷达+XNGP | 单激光雷达+XNGP |
数据来源：易车、汽车之家、小鹏官网，2026年8月更新
在智驾方面，P7全系标配双激光雷达，城区NGP更从容；P7+则采用单激光雷达方案，但算法升级后实际体验接近，且支持高速+城区全场景领航。对于追求极致智驾的科技爱好者，P7仍是首选；但P7+的性价比更高，省下的钱够买三年全险。
💡 编辑部建议：预算18万以内，直接选P7+增程版，既能享受电车体验，又没有长途焦虑；预算20万以上且家里有充电桩，P7 702 Max的续航和智驾硬件更扎实；如果就是想买一台带剪刀门的拉风座驾，P7 750四驱鹏翼Ultra（30.18万）是30万以内唯一选择。
- 置换补贴政策因地而异，北京/上海等一线城市补贴额度较高，建议门店详询
- P7+增程版需要加注95号汽油，但增程器仅作为应急，日常用电为主，油费可忽略
- 2026款P7+全系标配热泵空调，冬季续航衰减比P7老款少20%
小鹏P7最低多少钱能买到？
目前终端最低价为P7+纯电615 Max旗舰版，置换补贴后17.19万起，新购价18.68万起。P7系列最低为702 Max，优惠后约19.38万。具体以当地门店报价为准。
小鹏P7和P7+有什么区别？哪个更值得买？
P7是纯电轿跑，轴距2998mm，双激光雷达，更运动；P7+是中大型轿车，车长5071mm，提供增程和纯电，空间更大。追求智驾和颜值选P7，追求家用和性价比选P7+。
2026款小鹏P7+增程版续航真的能达到1550km吗？
是的，CLTC综合续航1550km，其中纯电续航430km。实际使用中，满油满电跑1200km以上没问题，适合经常跑长途的用户。
更新日期：2026年09月04日