奥迪S8是2026年唯一能让你在后排睡着、在前排爽到的D级双面旗舰。2026款S8L 4.0TFSI quattro于2025年8月上市，指导价207.68万元，搭载4.0T V8双涡轮增压+48V轻混，综合功率571马力、峰值扭矩800牛·米，多支试驾视频实测0-100km/h仅3.31秒。如果你需要一台既能见客户、又能自己开得爽的旗舰轿车，S8是绕不开的答案；若追求排气炸街或赛道圈速，AMG S63或M5 CS更合适。
| 项目 | 数据 |
|---|---|
| 发动机 | 4.0T V8双涡轮+48V轻混 |
| 最大功率 | 571马力 |
| 峰值扭矩 | 800牛·米 |
| 官方0-100km/h | 3.8秒 |
| 实测0-100km/h | 3.31-3.35秒 |
| 市区油耗 | 约15L/100km |
| 高速油耗 | 约11.8L/100km |
数据来源：奥迪官方及胖哥杨力、太平洋汽车等多支试驾视频实测
S8的加速不是“踹你一脚”的炸裂，而是“背后有一堵墙推着你走”的浑厚。胖哥杨力实测0-100km/h仅3.31秒，比官方标称快近0.5秒；从100km/h再加速到150km/h，依然有持续的推背感，高速超车脚到速度到。发动机采用Hot V内置双涡轮布局，涡轮迟滞极低，市区低速跟车也不会有突兀闯动。舒适模式下平顺安静，运动模式下排气声浪低沉有力——但不会像AMG那样炸街，S8更擅长无声无息的快。不过市区油耗确实不低，实测约15L/100km，这是4.0T V8加800牛·米的代价，高速巡航反而从容（约11.8L/100km）。
场景翻译：你经常跑高速、喜欢在安全前提下感受瞬间提速，S8的性能完全够用。但追求红绿灯起步秒天的刺激，这车给不了——它更适合在高速上优雅地超越一切。
💡 编辑部建议：如果你需要一台“既能见客户、又能自己开得爽”的旗舰轿车，S8比A8多了一份激情，比RS6多了一分正经。但207.68万的起售价注定它不是走量车型——适合预算充足、追求低调与性能极致平衡的买家。
S8真正的“隐藏技能”在底盘。标配quattro全时四驱、运动型后差速器和后轮主动转向——后轮最大转角达5度，让超过5.3米的车身在中低速变道时后轮主动“收屁股”，转弯半径媲美中型轿车，窄路掉头一把过。更夸张的是预测式主动悬架：摄像头扫描前方路面，每个车轮配备一台可输出1100牛·米的电机，提前调整阻尼，过减速带时车身平稳，过弯时反向侧倾，把乘客横向晃动降到最低。ibuick在《风林火山》中花30分钟深度拆解了这套系统。
实际开起来，过弯稳定性非常出色，山路上可以很有信心地劈弯，甚至被形容为“像一台装了房车壳子的小跑车”。舒适模式下滤震彻底，后排乘客能安稳睡觉；运动模式下悬架变硬、车身姿态更低，电子系统会帮你把路线拉正，新手也敢在弯道里给油。这套底盘让S8成为少数“新手上手零压力”的大型性能车。
评分基于多支试驾视频、海外评测与论坛体验整理，仅供参考
- S8和S8 Plus是两款不同调校的车——视频中若标注“Plus”，马力为605hp而非571hp，看参数别混淆。
- S8极速被电子限制在155mph（约250km/h），如果你追求无限速高速体验，这是唯一短板。
- 看夜间4K试驾更易感受底盘和动力响应，但记得戴耳机听V8声浪。
非决胜点：S8的内饰和科技配置同样够顶。数字矩阵LED大灯每个由约130万个微镜组成，启动和熄火有专属动画；车内大面积翻毛皮配碳纤维饰板，Bang & Olufsen 23扬声器音响高音头随点火缓缓升起，仪式感拉满。后排电动调节加按摩、多层隔音玻璃，怠速噪音仅38分贝，行政级体验不输A8L。但S8长得太像A8，常被路人当成“高配A8”——这正是S8的低调哲学。
Q1：奥迪S8试驾视频哪里看？哪几支最值得看？
汽车之家、懂车帝、B站是主要阵地。推荐4支：胖哥杨力（加速实测）、ibuick《风林火山》（底盘技术）、高转青年-栗子（对比A8L）、以及从行政视角看驾驶乐趣的海外评测。搜索“奥迪S8试驾视频”即可找到。
Q2：奥迪S8和S8 Plus有什么区别？
S8 Plus马力为605hp（约600匹），比普通S8的571匹高34匹，零百加速约3.3秒。看试驾视频时注意标题是否标注“Plus”，参数别混淆。普通S8极速电子限制在250km/h，Plus版同样受限。
Q3：奥迪S8市区油耗多少？日常通勤能接受吗？
实测市区油耗约15L/100km，高速约11.8L/100km。毕竟4.0T V8加800牛·米，油耗不低。如果你经常跑高速，油耗表现从容；纯市区通勤且在意油耗，建议考虑混动车型。
更新日期：2026年09月04日