一、动力总成与油耗定位
核心配置：五菱征程新款搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配6挡手动变速箱，这一组合在保证动力输出的同时兼顾燃油经济性。
车型定位：车身长度达5.15米，提供2/7/8/9座多种座椅布局，后悬架采用12片板簧设计，主打“性价比拉人载物”的商用多功能场景。
油耗水平：参考同门1.5L自然吸气车型（如五菱征途）申报油耗为7L/100km，征程因车身更大、自重更高，实际综合油耗预计在7-9L/100km区间，重载工况下可能略有上升。
二、油耗表现的场景化解读
城市工况：在市区拥堵路况下，1.5T发动机低扭表现充沛，配合手动挡灵活换挡，油耗可控制在8L/100km左右，与同级商用MPV相比处于合理水平。
高速巡航：高速路段发动机在经济转速区间运行，油耗可降至7L/100km上下，满载状态下增幅有限，整体经济性值得肯定。
载重影响：作为商用车型，满载时油耗会相应增加，但12片板簧后悬架和1.5T动力储备确保了重载时的动力冗余，避免“小马拉大车”导致的高油耗。
三、油耗技术与未来趋势
技术演进：五菱近年持续推进动力系统升级，旗下车型已出现百公里5.9L的实测油耗表现（如五菱星光L），反映出品牌在发动机热效率与整车轻量化上的技术积累。
增程路线：五菱已开始在MPV及商用车上布局增程动力，如五菱宏光增程版实现油电双模驱动，续航轻松迈过1000km大关，预示着征程未来改款有望引入更经济的混动方案。
实用主义：对于征程的目标用户而言，7-9L的百公里油耗结合92号汽油的适用性，换算每公里成本约0.6-0.7元，在商用场景下具备显著的成本优势。