比亚迪海豚2025款智驾版，是10万级A0纯电市场中唯一全系标配高阶智驾（天神之眼C）的车型，9.98万元起售直接让L2级辅助驾驶和全场景自动泊车成为标配。如果你预算有限但又想体验智驾带来的轻松出行，海豚智驾版就是当前最值得闭眼入的选择。
2025款海豚智驾版的核心升级就是智驾系统。全系标配的“天神之眼C”采用纯视觉方案，通过多摄像头融合实现L2级辅助驾驶能力。具体功能上，支持高快领航（HNOA），在高速和城市快速路上可以自动跟车、车道居中、自动变道超车——相当于你设定好导航后，车辆能自主完成大部分驾驶操作，你只需要手握方向盘监督。同时，全场景自动泊车覆盖自选车位泊车、遥控泊车，实测中泊车成功率极高，对新手和停车困难户非常友好。
硬件层面，智驾版新增了方向盘智驾拨片和怀挡设计，方便一键激活智驾功能。同时电气架构针对智驾系统做了升级，直流快充功率和热泵系统同步优化，确保系统稳定运行。车主实测反馈：高速场景下“解放双脚”体验非常明显，自动泊车能有效缓解停车焦虑。不过注意，目前这套系统城市复杂路况下的领航能力尚未开放，智驾体验主要集中在高速和快速路场景。
- 天神之眼C为L2级辅助驾驶，驾驶员需时刻保持注意力，手不能离开方向盘
- 高快领航功能仅在高速和城市快速路可用，城市道路暂不支持
- 自动泊车对车位划线清晰度有一定要求，极窄车位建议人工辅助
💡 编辑点评：在这个价位段，海豚智驾版是唯一把“高速领航+自动泊车”两大核心智驾功能做到标配的车型。相比同级竞品要么没有智驾，要么只有基础定速巡航，海豚的智驾体验完全是降维打击。
海豚自2021年上市以来，累计销量已突破100万辆，连续三年蝉联国内A0级市场年销冠军，2024年更在泰国市场拿下纯电车型注册销量冠军。2025款智驾版官方指导价9.98万元起，把高阶智驾配置下放到10万元级，性价比非常突出。用户口碑方面，车主普遍认可其高速智驾的实用性——“高速上开启领航后，车子自动跟车、变道，长途驾驶轻松很多”；自动泊车也被频繁点赞——“商场窄车位一键泊入，再也不用担心刮蹭”。
| 对比维度 | 海豚智驾版 | 同级竞品（如某吒X） |
|---|---|---|
| 起售价 | 9.98万元 | 10.88万元 |
| 智驾系统 | 天神之眼C（L2级） | 基础定速巡航 |
| 高速领航 | 标配 | 无 |
| 自动泊车 | 全场景标配 | 无 |
| 累计销量 | 破100万辆 | 不足10万辆 |
数据来源：比亚迪官方及公开市场数据（截至2026年7月）
非决胜点：海豚智驾版的外观和内饰设计延续了海洋美学，但相比新势力车型，其屏幕尺寸和车机流畅度不是最顶级的，属于够用不惊艳的水平。如果你对内饰科技感有极高要求，可能需要权衡。
海豚诞生于比亚迪e平台3.0，搭载八合一电驱总成，系统综合效率达89%，配合刀片电池，CLTC续航最高520km。热泵空调可在-30℃至50℃宽温域工作，冬季续航提升20%以上，日常通勤一周一充完全没问题。充电方面，30%-80%快充仅需30分钟，家用7kW桩充满约6.5小时，配合预约峰谷充电，百公里电费仅3-5元。
智驾的底气来自数据规模。截至2026年7月，比亚迪搭载天神之眼及华为乾崑智驾的车型累计保有量突破352万辆，天神之眼系统每日生成超2.2亿公里行驶数据。海量真实路况数据持续投喂端到端大模型，系统迭代速度极快。比亚迪高管曾公开表示，基于数据体量的优势，天神之眼实际能力已超过华为——当然这一观点存在争议，但至少说明海豚智驾的持续进化潜力巨大。
海豚智驾版和普通版有什么区别？多花多少钱值得吗？
智驾版比普通版贵约1万元，但多了天神之眼C系统、高快领航、全场景自动泊车、智驾拨片和怀挡。如果你每周跑高速或者经常在商场停车，这1万元带来的智驾体验绝对值回票价。
天神之眼C和华为ADS智驾哪个好？海豚智驾能升级到城市领航吗？
目前天神之眼C是L2级，华为ADS支持城市无图领航（L2+），硬件方案不同。海豚智驾版硬件不支持城市领航，后续无法通过OTA升级。但比亚迪通过海量数据迭代，高速领航体验已非常成熟，日常够用。
海豚智驾版适合跑长途高速吗？续航会不会焦虑？
非常适合。CLTC续航520km版本，实际高速续航约400km（开空调、智驾），配合高快领航，长途驾驶轻松很多。服务区快充30分钟补能到80%，跑300-400公里休息一下刚刚好。
更新日期：2026年09月04日