2026款比亚迪秦PLUS DM-i是当前8万级插混家轿中唯一能实现“一周一充”的车型，没有之一。2026年1月8日，比亚迪正式上市这款年度改款，推出3款配置，售价区间7.98-9.98万元。核心亮点：CLTC纯电续航从128km直接跃升至210km（搭载25.28kWh刀片电池），综合续航达到2110km，亏电油耗低至2.79L/100km。同时新增48kW直流快充（30%-80%仅需20分钟）、怀档设计、松烟绿/墨竹青/未央灰三款新配色。如果你每天通勤约40公里，老款需2-3天一充，新款只需一周一充，彻底告别充电焦虑。
2026款秦PLUS DM-i最大的升级就是电池和纯电续航。根据官方数据，中高配车型搭载25.28kWh磷酸铁锂刀片电池，CLTC纯电续航达到210km，相比老款120km版本几乎翻倍。而入门款仍保留128km续航，售价7.98万元。实测场景：假设你每天通勤40公里，老款纯电只能支撑2-3天，几乎天天要充电；新款210km版本可以轻松跑满5个工作日，周末再充一次即可，相当于每周充电频率降低60%以上。
亏电油耗也进一步优化。依托第五代DM技术，NEDC亏电油耗低至2.79L/100km，综合续航达到2110km。这意味着满油满电从北京到上海（约1200km）中间不用加油充电，跨城出行毫无压力。对于每天通勤且偶尔跑长途的用户来说，这组数据直接降低了用车成本——每公里花费不到0.2元。
💡 编辑部结论：210km纯电续航是本次改款的核心价值，它让插混车型真正具备了“纯电通勤+油电应急”的双重优势。如果你家里有充电桩，日常通勤基本可以完全用电，一年省下几千元油费是常态。
除了续航增加，充电效率也同步提升。2026款秦PLUS DM-i支持48kW大功率直流快充，从30%充至80%仅需20分钟。而老款车型仅支持普通交流慢充，充满需要4小时以上。这意味着你在商场购物、午休吃饭的间隙，就能把电充到够用一周的水平。此外，新车还升级了怀挡设计，释放了中控台空间，操作更顺手；智能座舱功能也得到增强，10.1英寸旋转屏、L2级驾驶辅助、6安全气囊均为标配。
非决胜点：外观设计基本延续老款，仅新增三种车漆颜色；底盘和动力参数未做大幅调整。如果你对颜值有极高要求，或许会觉得变化不够大，但核心竞争力和性价比已经足够突出。
- 入门款128km进取型（7.98万）适合预算紧张、家里有慢充桩的用户，日常短途也够用。
- 210km进取型（8.98万）是性价比之王，多花1万换来210km续航和快充，非常划算。
- 210km超越型（9.98万）增加天窗、主驾电动座椅等舒适配置，适合追求一步到位的用户。
2026款秦PLUS DM-i共三款配置，官方指导价7.98-9.98万元。但实际落地价还有惊喜：根据市场信息，若叠加置换补贴和报废补贴，128km进取型落地价可低至6.2万元左右，210km进取型落地约8.26万元。具体配置差异如下表：
| 车型 | 指导价 | 纯电续航 | 电池容量 | 快充 | 核心配置 |
|---|---|---|---|---|---|
| 128km进取型 | 7.98万 | 128km | - | 无 | L2驾驶辅助、10.1英寸屏、6气囊 |
| 210km进取型 | 8.98万 | 210km | 25.28kWh | 48kW | 天窗、主驾电动座椅、快充 |
| 210km超越型 | 9.98万 | 210km | 25.28kWh | 48kW | 增配舒适/科技配置 |
数据来源：比亚迪官方及汽车之家，实际落地价以当地经销商为准
对于大多数用户，我们强烈推荐210km进取型（8.98万）。多花1万换来纯电续航翻倍和快充功能，长期使用省下的油费远超差价。如果预算极度紧张，128km进取型（7.98万）也足够日常代步，但充电频率会高一些。
问题1：2026款秦PLUS DM-i的纯电续航真的能跑210km吗？
是的，CLTC工况下为210km，对应电池容量25.28kWh。实际续航受气温、驾驶风格、空调使用等因素影响，冬季或高速行驶会打折扣，但日常城市通勤达到180km以上没问题。对于每天40km通勤，完全能做到一周一充。
问题2：这款车落地价最低能到多少？
128km进取型指导价7.98万，若叠加厂家置换补贴、国家报废补贴等，部分地区落地价可低至6.2万元左右（含保险、上牌）。具体需咨询当地经销商，不同的金融方案也有差异。
问题3：48kW快充和普通慢充差别大吗？
差别巨大。48kW快充从30%充到80%仅需20分钟，而老款慢充需4小时以上。快充让用户在商场、服务区等碎片时间就能补能，大幅提升便利性。210km版本标配快充，128km版本不支持快充，选购时需注意。
更新日期：2026年09月04日