01续航与补能：告别里程焦虑的“千里马”
全新腾势Z9GT EV版首搭比亚迪第二代刀片电池，CLTC纯电续航最高1036km，单电机版即可达1036km，四驱版也有860km，成为全球纯电续航最长的量产车型之一。这意味着从北京到西安、上海到漳州，一次充电即可直达，日常通勤一周不充电完全不是问题。
更关键的是闪充技术：支持1500kW峰值功率，122.5kWh电池从10%充至80%仅需12分钟；在零下30℃极端低温下，依然能实现9分钟畅行千里的闪充能力。这相当于在北方严寒冬季，充电效率接近燃油车加油，彻底解决了低温续航焦虑。有媒体实测，即使在-30℃冻透车辆后，依然能实现这一表现，数据来源可靠。
场景化来看：如果你经常跑长途、或身处北方冬季，腾势Z9GT EV版是少数能让你彻底告别“充电焦虑”的纯电车型。对于追求极致补能体验的用户，纯电版“闪充”系列是首选。
纯电版提供单电机后驱与三电机四驱可选，四驱版零百加速仅2.7秒，最大马力超千匹，进入“两秒俱乐部”。这不仅是数字上的震撼，更是实际驾驶中堪比超跑的推背感。但真正让腾势Z9GT与众不同的是易三方整车智能控制技术——三电机独立控制 + 后轮双电机独立转向，实现了4.62m最小转弯半径、圆规掉头、智能蟹行等独有功能。同时，140km/h高速爆胎仍能稳定控制不失控，安全性能达到行业顶尖。
具体数据：麋鹿测试93.6km/h，制动距离32.6米，这些数据来自官方测试和媒体实测（如“向北不断电”等博主验证）。云辇-A智能空气车身控制系统与碳陶制动盘（高配）进一步强化了操控上限。对于追求驾驶乐趣和极致安全的用户，三电机四驱版是唯一选择。
💡 编辑部建议：如果你预算充足且追求性能极致，闭眼选四驱易三方闪充性能型（36.98万），2.7秒破百+圆规掉头，同价位无对手。
猎装GT姿态，融入了峡湾绿、晶澜灰等6种外观色，标配主动电动尾翼与溜背猎装线条，风阻与颜值兼得。高配车型配备6活塞卡钳与碳陶刹车盘，视觉上性能味十足。内饰方面，熔岩红配色搭配Nappa真皮一体式运动座椅、真碳纤维饰板、三辐运动方向盘及金属怀挡，空调出风口也经过优化。帝瓦雷音响、前排双零重力座椅等配置，让驾乘体验更上一层楼。
非决胜点：设计与豪华属于主观感受，但材料与配置的诚意肉眼可见——同价位车型中，腾势Z9GT的内饰用料和科技感属于第一梯队。如果你对颜值和豪华感有较高要求，这款车不会让你失望。
| 配置维度 | 单电机闪充尊荣型 | 单电机闪充旗舰型 | 四驱易三方闪充性能型 |
|---|---|---|---|
| 续航（CLTC） | 1036km | 1036km | 860km |
| 零百加速 | 6.4秒 | 6.4秒 | 2.7秒 |
| 指导价 | 26.98万 | 29.98万 | 36.98万 |
| 核心亮点 | 长续航+闪充 | 豪华配置更全 | 三电机+易三方 |
数据来源：腾势汽车官方及微博大V“白菜研究所Jarvis”整理
- 闪充技术需配合专用充电桩（支持1500kW），目前比亚迪超充站正在铺设中，城市快充桩也能部分兼容但速度会下降。
- 四驱版续航较单电机版少176km，若日常通勤且不追求极致性能，单电机版更实用。
- 碳陶刹车盘仅高配可选，普通用户无需强求。
Q1：腾势Z9GT EV版的实际续航能跑多少？
官方CLTC续航1036km，实际续航受驾驶习惯、温度、路况影响，但根据媒体实测（如“科技客”），常温下城市续航可达900km以上，高速也能达到750km左右，远超同级。
Q2：闪充技术需要专用充电桩吗？普通快充能用吗？
闪充技术需要配合比亚迪第二代刀片电池超充桩（最高1500kW），但普通120kW快充桩也可使用，只是充电时间会延长至30-40分钟。目前比亚迪正在全国部署超充站，购买后可通过APP查找可用站点。
Q3：易三方技术对新手友好吗？
易三方系统包含“新手漂移模式”和智能辅助，即使没有驾驶经验也能通过圆规掉头、蟹行等功能轻松应对窄路、停车等场景。但建议在安全场地熟悉后再使用。
更新日期：2026年09月04日