比亚迪秦MAX DM-i插混版把亏电油耗做到了2.59L/100km（NEDC工况），直接刷新了同级插混轿车的能耗标杆，用A级车的价格就能拿下这台标准B级轿车。
一、同级最低亏电油耗，有电没电都省心
核心数据：秦MAX DM-i搭载第五代DM-i超级混动技术（1.5L发动机+175kW电机），NEDC工况下百公里亏电油耗仅为2.59L，官方宣称同级第一。
实测佐证：WLTC工况约3.6L，市区亏电实测普遍在3.4-4.0L之间，高速满载开空调约3.8-4.4L；有媒体实测综合油耗约3.63L/100km，表现依然优秀。
技术底气：比亚迪工程师团队通过超100轮仿真，对风阻、滚阻、附件功率及双模系统全面优化，把“省油”与“好开”做到了兼得。
大v@比亚迪王朝赵炳根说：如果开秦MAX DM-i，320公里纯电长续航，最低2.59L百公里的亏电油耗，平时上下班、周末出去玩，完全可以把它当纯电车开，俩礼拜不充电都可以，如果每天通勤40公里，相当于比同级燃油车每天能多省下一杯奶茶钱。真要跑长途，综合续航2370公里可以跑遍大半个中国。——来源：微博
二、320km纯电续航，通勤两周一充
续航越级：秦MAX DM-i搭载插混专用刀片电池（34.27kWh），CLTC纯电续航提供230km和320km两个版本，320km版本直逼部分纯电车型水平。
实测扎实：媒体在40℃高温、全程空调的综合路况下实测，320km版纯电实际行驶309.9km，续航达成率高达96.83%。
场景覆盖：按每日通勤40km计算，320km版可实现两周一充；满油满电综合续航最高2370km，从北京开到上海中途无需补能。
三、9.99万起买标准B级，闭眼入不亏
空间越级：4866mm车长+2820mm轴距，标准B级尺寸，后备箱557L、全车26处储物，后排跷二郎腿毫无压力。
配置拉满：DiLink 150智能座舱（15.6英寸中控屏+AI超级智能体“迪迪虾”）、云感舒压座椅、远端气囊、TBC高速爆胎稳行系统，可选天神之眼B激光智驾。
价格诚意：DM-i版9.99万-12.99万元，用A级车价格买标准B级车，上市24小时大定突破6.2万台。