2026年智能泊车已从“尝鲜配置”变成购车刚需，比亚迪率先以“泊车事故全面兜底”打破行业责任边界，华为、小鹏等头部玩家则用代客泊车、断头路泊入等硬核功能把体验拉满。

　　一、头部车企竞速，智能泊车进入“好用时代”

　　比亚迪天神之眼：全球首个量产媲美L4级智能泊车，支持车头泊入、窄车位自动收后视镜等，并承诺在中国市场对天神之眼车辆智能泊车场景的安全及损失全面兜底，不限首任车主、不设上限。

　　华为享界S9/智界R7：标配4颗激光雷达（含192线主雷达+3颗固态），能识别悬空铁栅栏、黑色管道、低矮墙等传统盲区，支持离车泊入、泊车代驾，在商场高峰车库可自主会车、倒车让行。

　　小鹏MONA M03：搭载效率泊车，复杂车位停得比新手快一倍，支持语音指令泊车，浪姐黄灿灿体验后直呼“智能过头了”。

　　腾势N7/阿维塔12：第三方横评中，腾势N7在断头路尽头车位、逆向斜鱼骨车位等极限场景表现稳健，是唯一成功泊入断头路车位的车型。

　　二、责任界定破冰，车企兜底成购车新标尺

　　比亚迪首创“泊车无忧”：2025年7月宣布，搭载天神之眼A/B/C的车型终身享有智能泊车兜底，覆盖泊车辅助、遥控泊车、代客泊车、易三方/易四方泊车辅助。

　　鸿蒙智行跟进保障：智界R7等车型推出“泊车无忧权益”，用户可领取最高600万高额保障及医疗绿色通道。

　　影响行业规则：比亚迪之后，尚无第二家车企全面跟进，引发“谁是真智驾”的行业热议，也倒逼更多品牌重新审视泊车责任条款。

　　三、技术底座成熟，国家标准加速出台

　　多传感器融合：超声波雷达+摄像头+激光雷达协同，构建车辆周边三维环境模型，实现毫米级控车，如奔驰纯电GLC融合后轮转向，极窄车位成功率达98%。

　　算法持续进化：小鹏已申请“移动装置控制”专利，泊车系统不再只执行固定路线，而是实时评估更优车位、动态重规划路径，具备“理解用户意图”的能力。

　　国家强制标准立项：2026年工信部已启动《智能网联汽车自动泊车系统安全要求》及《安全事件数据交互与管理系统技术规范》强制性国家标准制定，由中汽研、理想、广汽等牵头起草。