AION S 2022款的后排空间是15万级纯电轿车里“真·越级”的存在，但它的网约车标签也让不少家庭用户纠结。广汽埃安在2022年推出的这款紧凑型轿车，轴距2750mm，后排纯平地台，坐三个成年人也不挤，加上座椅柔软承托到位，舒适性直接对标更高级别车型。唯一短板是品牌形象被网约车市场“绑定”，如果你不介意这一点，它绝对是家用代步的性价比之选。
AION S 2022款的后排是它最亮眼的“王牌”。2750mm的轴距在同级中属于上游水平，实际体验中，身高1.8米的乘客坐进后排，腿部仍有超过两拳的余量，完全可以翘二郎腿而不顶前座。更关键的是后排中央地台几乎纯平，没有传统燃油车那种隆起的“鼓包”，横向宽度也足够，即使满载三位成年人，中间乘客的脚也能舒服地放在地板上，真正实现了“大五座”的乘坐体验。
座椅本身也值得好评。填充物柔软，对大腿的承托很到位，长途乘坐不易疲劳。配合偏向舒适的悬挂调校，过减速带时滤震柔和，没有多余的晃动——这明显是针对网约车场景优化的风格，但家庭用户同样受用。实测中，多位车评人反馈“坐过AION S之后，再坐同级其他车型会有落差感”，可见其后排舒适性的领先地位。
- 轴距2750mm，后排腿部空间约2拳半（1.8米体验者）
- 纯平地台，中间位置也能舒适乘坐
- 座椅填充柔软，长途不累，适合家庭出行
得益于纯电平台短前后悬的设计，AION S 2022款的前排视野开阔，毫无压抑感。中控台下方设计了一个实用的储物槽，可以随手放手机、钱包、纸巾等物品；中央扶手箱和门板储物格的容积也颇为可观，日常通勤所需的随身物品都能轻松收纳。整体风格偏家用务实，没有花哨的设计，但用起来很顺手。
后备箱表现同样规整。标准状态下开口较大，内部结构平整，可以轻松放下一家三口的登机箱或几箱矿泉水。深度和高度都够用，应对周末自驾游或春节返乡的行李没有压力。不过需要说明的是，后排座椅不支持按比例放倒，所以无法拓展出一个纯平的大空间，拉大件物品时会有局限。但这属于这个价位车型的常见妥协，并非硬伤。
💡 编辑部建议：如果你主要用途是日常代步和偶尔家庭出游，AION S 2022款的后排和储物完全够用；但如果你经常需要搬运大件家具或自行车，建议考虑后排可放倒的竞品。
说到AION S，绕不开它的“网约车身份”。在广东等地区，AION S是网约车司机最爱的车型之一，原因很简单：续航扎实、后排空间大、舒适性好、用车成本低。但这也让很多个人用户望而却步——不想自己的车被当成网约车。品牌形象确实在影响消费者决策，广汽埃安后续推出的AION S Plus和AION S Max在造型上做了区分，但2022款作为早期车型，这个标签更重。
不过换个角度看，网约车司机的“严选”恰恰证明了这款车的可靠性。每天高强度运营，对车辆的后排空间、续航、耐用性都是考验，能成为网约车市场的爆款，说明产品力本身过硬。如果你不介意外观低调，或者更看重实用性和性价比，这反而是一个“捡漏”的机会——同价位很难找到空间和舒适性都如此均衡的纯电轿车。
| 对比维度 | AION S 2022款 | 同级竞品（如秦PLUS EV） |
|---|---|---|
| 轴距 | 2750mm | 2718mm |
| 后排地台 | 纯平 | 略有隆起 |
| 座椅舒适性 | 柔软承托好 | 偏硬，长途略累 |
| 后备箱放倒 | 不支持 | 部分支持 |
| 网约车印象 | 明显 | 较少 |
数据来源：实测及车主反馈，同级竞品以2022款秦PLUS EV为例
AION S 2022款后排空间到底有多大？
实测1.8米乘客坐后排，腿部空间超过两拳，头部约四指。纯平地台让中间位置也能舒适乘坐，满载三人不拥挤。同价位纯电轿车中空间表现属于第一梯队。
AION S 2022款适合家用吗？
非常适合。后排空间大、座椅舒适、储物实用，纯电使用成本低。但需要注意：后排座椅不能放倒，外观偏网约车风格。如果不在意这些，它就是15万级最值得买的纯电家用轿车之一。
AION S 2022款和比亚迪秦PLUS EV怎么选？
空间上AION S完胜，后排更宽敞、地台更平；秦PLUS EV的优势在于品牌形象更偏家用，且后排座椅可放倒。如果你更看重后排乘坐体验，选AION S；如果你更看重品牌和空间灵活性，选秦PLUS EV。
更新日期：2026年09月04日