在各大试驾视频的实测对比中，宝马X5车系当前动力表现最出色的当属纯电版iX5，而燃油版中则以搭载升级版3.0T直列六缸发动机的40Li车型为最强。

　　一、动力矩阵：五代车型五种选择

　　全新一代宝马X5（代号G65）首次实现了单一底盘兼容汽油、柴油、插混、纯电及氢能五种动力方案，覆盖了从传统燃油到新能源的完整动力谱系。

　　燃油版：主力车型X5 40搭载3.0T直列六缸轻混系统，最大功率394马力，峰值扭矩约580牛·米。

　　插混版：X5 50e综合功率达483马力，旗舰插混M60e更是达到612马力。

　　纯电版：iX5 60搭载双电机，综合最大功率570马力（约425kW），峰值扭矩804牛·米。

　　氢能版：计划2028年追加，进一步拓展零排放动力选项。

　　二、性能实测：纯电版加速最强

　　在动力表现的直接比拼中，纯电版iX5展现出压倒性优势，成为当前X5家族中加速性能的标杆。

　　加速成绩：iX5 60的0-100km/h加速时间为4.4秒，领先燃油版（5.3秒）和插混版（5.0秒）。

　　续航能力：搭载141-144kWh电池组，CLTC续航突破1000公里，WLTP续航最高可达845公里，刷新纯电四驱中大型SAV续航纪录。

　　充电性能：基于800V高压架构，支持460kW超快充，大幅缩短补能时间。

　　三、燃油标杆：B58六缸持续进化

　　对于钟情传统燃油动力的用户，升级后的3.0T B58直列六缸发动机依然是同级中的性能标杆。

　　参数提升：最大功率提升至294kW（约400马力），峰值扭矩580牛·米，较上一代均有明显增幅。

　　加速表现：零百加速提升至5.3秒，在保持澎湃动力的同时优化了燃油经济性。

　　操控传承：全系标配自适应悬架，高配提供后轮转向（3.2度）和主动防倾杆，兼顾公路操控与全路况适应能力。