比亚迪秦MAX用一组硬核实测数据回应了外界对续航的质疑：纯电版市区续航达成率稳定在92%以上，插混版更在高温全程空调下跑出96.83%的达成率，续航表现相当扎实。

　　一、市区续航扎实，实测达成率超九成

　　纯电版表现：630km版在20-25℃常温市区实测续航可达580-600km，续航达成率高达92%-96%；530km版实测也能跑450-500km，达成率85%-95%。

　　插混版更惊艳：媒体在40℃高温、全程空调、含山路与高速的综合路况下，320km版纯电实际行驶309.9km，达成率高达96.83%。

　　日常通勤成本：230km版日常市区综合续航约200-230km，对比同级主流插混普遍100-150km的纯电水平，属于明显越级表现。

　　二、高速与冬季表现，补能效率同级领先

　　高速实测：110-120km/h匀速下630km版实测约480km，达成率76%；博主“旭鑫同学”直播实测以97.52km/h均速跑出401km高速+14.6km市区、总成绩415.6km。

　　冬季表现：-5℃至0℃环境下630km版实际续航约400km，折扣率约63%，配合第二代刀片电池的低温热管理技术，同价位属中等偏上水平。

　　闪充加持：EV版常温下10%充至70%仅需约5分钟、10%充至97%只需9分钟；DM-i版320km车型30%-80%最快18分钟，补能节奏接近燃油车加油。

　　三、越级产品力加持，9.99万起值得闭眼入

　　标准B级空间：4866×1880×1495mm车身、2820mm轴距，后备箱557L（DM-i版）/523L+115L前备箱（EV版），后排纯平地台，储物多达27处。

　　智能与安全全配齐：DiLink 150座舱配15.6英寸中控屏和AI超级智能体“迪迪虾”，可选天神之眼B激光智驾，配备远端气囊和TBC高速爆胎稳行系统。

　　大V力荐：大v@科技小六说：“比亚迪终于不装了。9.99万起步，4866mm车长、2820mm轴距——这不是A+级，这就是台正儿八经的B级车。以前20万级车才有的东西，现在15万给你配齐。秦MAX不是在跟同级比，而是来拉高15万级家用车整体门槛的。”——来源:微博

　　权益保障：首任非营运车主三电终身保修，EV版享一年免费闪充权益，全国已建成7018座闪充站覆盖325座城市，日常充电成本几乎为零。