比亚迪秦MAX自8月上市以来热度持续攀升，其实际续航表现成为用户最关心的焦点——实测数据显示插混版纯电续航达成率超90%，纯电版市区续航达成率也稳定在92%以上，彻底打破了“标称续航虚高”的行业痛点。
一、插混版纯电续航：市区实测达成率超90%，亏电油耗同级最低
纯电续航扎实：秦MAX DM-i提供CLTC纯电续航230km和320km两个版本，其中320km版在市区与快速路综合工况下实测续航普遍在290-310km区间，达成率超过90%，日常通勤完全可以当作纯电车使用。
亏电油耗惊艳：230km车型NEDC亏电油耗仅2.59L/100km，满油满电综合续航最高可达2370km，从北京开到上海还有富余，长途出行完全没有焦虑。
大V实测背书：大v@韩路说：秦Max DM-i上市，9.99万-12.99万。第五代DM-i，纯电续航最高320km，综合续航2370km，轴距2820mm，前麦弗逊+后多连杆独立悬架，云辇-C智能阻尼车身控制系统。大家觉得咋样？——来源：微博
二、纯电版续航表现：市区九折、高速七折，冬季表现优于同级
市区续航标杆：630km版常温市区实测续航580-600km，达成率高达92%-96%；530km版实测也能跑出450-500km，属于同级纯电B级车第一梯队水平。
高速表现稳健：630km版在110-120km/h高速巡航下实测约480km，达成率约76%，优于多数同价位竞品；配合9分钟闪充技术，长途出行补能效率远超同级。
冬季续航有底：-10℃环境下630km版实测约380-420km，标配热泵空调让低温衰减优于同级车型，北方用户也能安心使用。
三、闪充技术加持：彻底告别充电焦虑，B级空间越级体验
闪充速度惊人：EV版搭载900V闪充平台，常温下10%充至70%仅需5分钟、充至97%最快9分钟；零下30℃环境充电时间仅比常温多3分钟，北方用户冬季补能不再是难题。
空间越级享受：车长4866mm、轴距2820mm的标准B级身材，后排跷二郎腿不顶前座，后备箱容积557L、全车26处储物空间，家庭出行和周末露营都绰绰有余。
价格诚意十足：9.99万起售，用A级车的价格买到标准B级轿车的空间、续航与配置，性价比在10万级市场几乎没有对手，是2026年年轻人首选的B级智能轿车。