十一代雅阁中期改款在动力系统上迎来一次“软硬兼施”的升级，核心变化集中在混动系统全面切换至第五代i-MMD技术，同时燃油版1.5T动力在调校与响应上也有所优化，整体驾驶质感与能效表现较现款有了显著提升。

　　一、混动系统换代：第五代i-MMD领衔，效率与平顺性双升

　　技术迭代：新款雅阁混动版将采用对外称之为“第五代i-MMD”的全新混动系统，这是本次改款动力层面的最大看点。

　　能效提升：第五代i-MMD在操控稳定性与轻量化层面进一步优化，燃油使用效率较现款提升10%以上。

　　体验进阶：得益于全新混动架构，车辆在中后段加速表现上改善明显，无论电池电量高低，动力输出都能保持稳定且充沛的驾驶感受，真正做到“有电没电，快省稳不变”。

　　二、燃油版精进：1.5T保留，响应与平顺性再优化

　　动力总成：燃油版车型将继续搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率143kW（约194马力），匹配CVT无级变速箱。

　　调校方向：工程师对CVT的调校逻辑进行了针对性优化，强调动力输出的线性感，营造出类似大排量自然吸气发动机的平顺体验，日常城市通勤与高速巡航都能获得从容的加速感受。

　　燃油经济性：在满足国六B排放标准的前提下，该动力组合的百公里综合油耗表现依然处于同级领先水平，兼顾了动力需求与用车成本。

　　三、驾驶质感升级：新增模拟换挡，强化运动氛围

　　混动版新增功能：雅阁e:HEV混动版本有望新增S+ Shift模拟换挡系统，通过模拟传统多挡位变速箱的换挡节奏，进一步丰富了驾驶者的参与感与运动乐趣。

　　底盘协同：新车在保持前麦弗逊、后多连杆独立悬架的基础上，针对减震与底盘刚性进行了优化，滤震表现更为细腻，高速过弯时车身姿态稳健，延续了雅阁一贯好开的特质。

　　整体定位：此次改款力度接近一次“换代级”更新，动力系统的全面升级配合更年轻化的外观设计，让雅阁在竞争激烈的中型轿车市场中继续保持强大的产品力。