截至2026年，配备AR-HUD（增强现实抬头显示）的汽车品牌已覆盖从豪华到主流的十余家厂商，包括奔驰、理想、问界、蔚来、小鹏、飞凡、大众、魏牌及小米等，且该配置正从40万级高端车型加速下探至16-20万元区间。
一、已量产搭载AR-HUD的主流品牌与代表车型
华为技术赋能阵营：问界M9、飞凡R7（全球首发华为AR-HUD，视场角13°×5°）、小鹏G7（与华为联合研发，FOV 12°×4°，画幅87英寸）
传统豪华与合资品牌：奔驰EQS SUV及S级、大众ID系列
新势力头部品牌：理想L9（用HUD取代传统仪表盘）、蔚来ES8
差异化技术探索者：魏牌高山（搭载SR-HUD）、小米YU7（采用P-HUD，由3块11.98英寸长条投影组成）
二、AR-HUD的三大体验升级方向
导航直观化：将导航箭头直接"贴"在现实路面上，实现车道级指引，无需低头看中控屏
驾驶安全辅助：结合ADAS感知，可投射行人警示、非机动车识别、弯道曲率、对向车辆位置等动态信息
沉浸式交互：如飞凡R7支持驻车时投射70英寸高清画幅观看影片，兼顾安全与娱乐
三、技术普及趋势与市场判断
成本快速下探：AR-HUD已从高端专属配置下探至16-20万元车型，预示未来大部分新车将搭载
成为智驾核心入口：行业普遍认为AR-HUD将彻底重塑人驾与智驾导航的交互逻辑，是VLM（视觉语言模型）最核心的体验路径之一
替代仪表盘趋势初显：理想L9已率先取消传统仪表，部分品牌如智界R7虽未搭载HUD，但通过前推仪表屏的设计暗合HUD"不低头"的精髓