特斯拉Semi电动重卡在2026年进入规模量产后，以满载37吨下805公里的续航和1.2兆瓦超充能力，正在改写重型卡车市场的游戏规则。

　　一、续航与补能：两个版本覆盖不同运营场景

　　长续航版：满载37吨工况下续航约805公里（500英里），电池容量822kWh，适配长途干线运输。

　　标准版：续航约523公里（325英里），电池容量548kWh，面向区域配送与港口短驳场景。

　　补能效率：支持1.2兆瓦（1200kW）兆瓦级超充，30分钟可恢复60%续航，与北美货运司机法定休息时长精准匹配。

　　二、载重与动力：满载36吨级性能不输柴油重卡

　　最大载重：约80000磅（36.29吨），满足美国8级重卡法规标准，满载总重不超过82000磅。

　　动力表现：搭载三电机动力系统，总功率800kW（约1072马力），满载下0-60英里/小时加速仅需20秒。

　　能耗水平：官方标称每英里电量消耗小于2kWh，折合百公里电耗约105.6kWh，满载爬坡动力不弱于同级柴油车。

　　三、量产与商业化：从试制到规模交付的关键转折

　　生产进展：2026年4月30日，首辆量产版Semi在内华达专属工厂下线，该工厂设计年产能5万辆，毗邻电池超级工厂实现电芯到整车垂直配套。

　　客户验证：百事公司作为最早客户，其车队已在真实货运线路运营近四年，积累了百万公里级运营数据。

　　订单规模：瑞典货运公司Einride订购500辆，成为迄今最大单笔订单；加州HVIP清洁卡车补贴申请中，Semi独占1067份中的965份，占比约90%。