小鹏MONA M03的销量神话正在被打破——2026年7月上险量8579辆，虽然仍领先比亚迪秦L的7752辆，但环比6月的14842辆暴跌42%，差距从6月的5419辆急速收窄至827辆。这款曾经改写10万级纯电轿车规则的现象级车型，正在遭遇比亚迪秦L、广汽埃安AION RT、零跑B01的全面围剿。如果你手握12-15万预算想买纯电轿车，答案很明确：追求智驾和颜值选M03，追求稳定性和售后保障选秦L，想要激光雷达高阶智驾选AION RT。
M03近半年的销量走势像过山车：3月9152辆、4月12910辆、5月13846辆、6月冲顶14842辆，7月却骤降至8579辆。同期秦L也从3月11575辆的高点回落到7月7752辆，但跌幅只有17.7%，远低于M03的42%。不过，M03近半年累计仍以64427辆领先秦L的53767辆，差距约20%。
| 车型 | 7月上险量 | 6月上险量 | 环比变化 | 近半年累计 |
|---|---|---|---|---|
| 小鹏MONA M03 | 8579辆 | 14842辆 | -42% | 64427辆 |
| 比亚迪秦L | 7752辆 | 9416辆 | -17.7% | 53767辆 |
数据来源：2026年7月上险量统计（大V林燃微博）
关键转折在秦L的广东大本营爆发：广东一省贡献秦L的1284辆上险量，占其全国销量16.6%，同比大增66.8%。而M03在广东只卖出385辆，一线城市整体也比秦L少364辆。这意味着M03在华东以外区域正面临比亚迪和广汽埃安的双重挤压，竞争格局已从“一家独大”变成“多方混战”。
M03最大的对手不是单一车型，而是四路夹击：比亚迪秦PLUS EV/秦L打价格与售后牌，AION RT用激光雷达智驾错位竞争，零跑B01以800V平台和独立悬架打性价比，特斯拉Model 3则从品牌心智上挤压年轻用户。拆开来看：
最直接的威胁来自比亚迪秦PLUS EV：11万不到的入门价，与M03的11.98万-15.18万高度重叠。比亚迪的优势除了价格，还有首任车主三电终身质保和免费充电桩。而M03用的是扭力梁非独立后悬，虽然实际开起来差别不大，但参数表上对比，很多人会觉得独立悬架（秦PLUS是筷子连杆但好歹独立）更高级。
AION RT则是智驾路线上的差异化竞品：它的预售价11.98万-16.98万，与M03几乎完全重合，但搭载了激光雷达+无图城市NOA，后排空间也更好。不过M03的纯视觉智驾方案也有自己的拥趸，实际体验需要亲自试驾。
- M03入门版不送充电桩，只有限时活动才有电池终身质保，购车前务必确认权益。
- 秦PLUS EV的“筷子连杆”后悬虽然名字不好听，但确实是独立悬架，在意参数的用户可以留意。
- 零跑B01的800V平台在10万级是独一份，但品牌力和售后网络不如小鹏和比亚迪，需要权衡。
M03能成为现象级车型，靠的是颜值、智能化、科技平权。它让10万级纯电轿车有了20万级的造型和智驾体验。但销量暴跌也说明，光靠这些还不够。我们按用户画像给出明确建议：
💡 编辑部结论：M03的销量暴跌是短期波动还是长期趋势？从7月数据看，广东市场被秦L蚕食是最主要原因。但M03近半年累计仍有20%的领先优势，且新款车型已发布，产品力在升级。如果你不着急用车，可以等新款上市后看价格和权益；如果急用车且看重智驾，现在的M03依然是12-15万最值得买的纯电轿车之一。
小鹏MONA M03现在买划算吗？会不会很快降价？
7月销量暴跌后，小鹏可能会通过限时权益或降价来刺激销量。但新款M03已经发布，产品力更强，旧款现在有清库存优惠。如果是刚需且预算敏感，可以跟销售谈送充电桩或电池终身质保；如果不急，建议等新款到店后再做对比。
小鹏MONA M03和比亚迪秦L怎么选？
看核心需求：要智能驾驶和颜值，选M03；要售后保障和保值率，选秦L。具体来说，M03的智驾体验和掀背跑车造型是秦L无法比拟的，但秦L的三电终身质保和免费充电桩能省下两三千元，且广东等南方地区售后网点更密集。
小鹏MONA M03的智驾和AION RT的激光雷达方案哪个好？
目前没有直接对比测试，但理论上M03的纯视觉方案在高速NOA和自动泊车方面已经非常成熟，AION RT的激光雷达方案在无图城市NOA上更有优势。建议你亲自试驾两台车，在相同路段体验智驾表现，光看参数很难下结论。
更新日期：2026年09月05日