中保研C-IASI已于2025年3月1日起正式实施被业内称为“史上最严”的《中国保险汽车安全指数测试评价规程（2023版2024年修订）》，新增新能源专项指数、升级39项测试项目，成为衡量汽车安全的新标尺。
一、五大指数构成新版测试核心框架
耐撞性与维修经济性指数：考察低速碰撞后的维修成本，与日常用车花费直接挂钩，新版对碰撞兼容性提出更高要求。
车内乘员安全指数：包含驾驶员侧正面25%偏置碰撞、乘员侧正面25%偏置碰撞（由选做升级为必考）、正面50%偏置碰撞（新增项目）、侧面碰撞、车顶强度及座椅/头枕六项考核。
车外行人安全指数：新增行人与骑行者自动紧急制动系统（AEB VRU）测试，腿型试验满分3分，衡量车辆对弱势交通参与者的保护能力。
车辆辅助安全指数：评估AEB自动紧急制动、车道辅助等主动安全配置的完备性与实效性。
新能源汽车专项指数：2024年修订版首次设立的独立评价维度，包含动力电池中轻度托底碰撞测试（10km/h行驶中壁障托底模块与电池包碰撞区重叠10mm）和车辆安全性测试（含整车托底、刮底试验及碰撞后涉水/浸水测试）两项内容。
二、评级体系增设G+最高等级
评价等级调整：在原有G（优秀）、A（良好）、M（一般）、P（较差）基础上，于G之上增设G+（优秀+）等级，要求极为严苛，能获得G+的车型属于全球安全第一梯队。
新能源专项独特性：新能源汽车专项指数最高评级为G，不设G+等级，满分包含附加分在内的所有项目均须通过。
评分标准升级：新增、升级共39项测试项目，难度较前一版本大幅提升，对乘员保护、行人保护、辅助安全及新能源汽车安全评估提出更高要求。
三、新版规程下车型测评成绩亮眼
腾势N9：目前新规下的天花板成绩，获得4个G+、1个G，综合表现排名第一。
理想i8：斩获3个G+、2个G，为同级最优表现之一。
小米YU7：2026年8月公布成绩，核心安全项目全部拉满，获车内乘员G+、车外行人G+、车辆辅助G+、新能源专项G，耐撞与维修经济性获A。
蔚来全新ES8：2026年3月获五项全优评价，其中乘员保护、辅助安全、行人保护均获G+，新能源专项及维修经济性获G。